如何评价马自达新CX5值得买吗 _朋友不建议我买CX5，马自达CX5能不能买？

达新CX-5，魂动外观设计，颜值比较高。创驰蓝天技术，高压缩比，非常省油。变速器反应速度快，控制逻辑很聪明，可以忠实执行驾驶人意图。秉承马自达一贯的特色，转向灵活，操控性能堪比轿车。在外观上，马自达这几年销量的振作，很大一部分原因是因为它这个“魂动”的外观设计。相比于同级车型，它有着流线式的外型以及漂亮的“魂动红”车身配色，这使得它的运动气息颇为浓烈，时刻诠释马自达这个品牌深入骨髓的信念。内饰方面很多人说这个内饰设计非常素。首先，马自达作为一个主打运动的品牌，这样的内饰无疑是在服务于驾驶者，不单单只是坚持传统指针式仪表那么简单，还有悬浮式的中控屏设计，使得驾驶员在操纵中控系统的时候视线不会离开路面太久，更别说功能分区明确好用了。另外，相对于同级产品，CX-5在内饰上的用料还算是不错的，起码摸起来的质感是非常不错的。动力方面，马自达CX-5全系有2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机可以选择，匹配的都是6AT的变速箱。开过它的人都说好，尽管它在发动机的动力表现上不会特别地好，但是得益于异常优秀的变速箱匹配，尽管只是2.0L的机器也好，CX-5实际开起来的感觉也是非常爽快的，动力也是非常跟脚和听话，虽说实际加速成绩不会特别地好，但是实际得到的乐趣绝对不会少，更别说它的这套动力系统还能省油。然而，CX-5的价值不单单只是在这套动力系统之上，还有它的底盘，马自达的底盘在同级车型里绝对是非常优秀的存在，过弯的支撑性和车身的循迹性非常之好还不单止，极限也是相当之高，反正开上马自达的车你就会有一种情不自禁要开快的感觉，非常讨好驾驶者。
新款马自达cx5怎么样2019款马自达cx5真实口碑不错的，配置：1、长安马自达CX-5在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞”、“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞”和“可变形移动壁障侧面碰撞”三个项目中，分别获得15.92、15.06和18的高分；在座椅鞭打试验、安全带提醒装置、侧面安全气帘、ISOFIX装置、ESC等加分项上共获得8分，总分达57分；2、这些数字的背后是长安马自达CX-5领先安全科技的成果。首先，要保障车内人员的人身安全，关键是要有效地吸收掉碰撞所带来的巨大瞬时冲击力，让尽量少的冲击力传到车厢内部，从而最大程度保证车内人员安全。CX-5能够在此次C-NCAP测试中力夺五星桂冠，其“创驰蓝天”车身技术（SKYACTIV-BODY）起了至关重要的作用；3、通过对车身结构的创新研究，“创驰蓝天”车身实现了直线化、连续化，从结构上提升了车辆的刚性。此外，由于使用了超高强度钢材以及多撞击传导路径结构，让“创驰蓝天”车身拥有极为安全的车身防护。也正因为结构和材料的创新，让“创驰蓝天”车身实现了高度的轻量化，也为车辆的超低油耗做出了贡献。
朋友不建议我买CX5，马自达CX5能不能买？在聊到马自达CX4和CX5车型时，尽管CX5的动力、空间、配置上比CX4更胜一筹，但销量却不如CX4，因此朋友不建议我买CX5 。这车是不是有什么通病？看看朋友是怎么说的。
他总结了三点致命缺点：发动机噪音、车辆隔音、后排空间。
首先是发动机噪音问题，由于马自达潜心于自吸发动机，这种小排量发动机必定要通过拉高转速来提升功率和扭矩，此时高速运转摩擦的发动机，噪音必然大。
另外，冷启动噪音也是一个问题，由于马自达创驰蓝天发动机采用缸内直喷、超高压缩比、双可变气门正时等技术，使得发动机脾气特别“暴躁”，设计师为了减少高压缩比后的爆燃，加入“4-2-1”排气管结构，正因为这样的机构，使得三元催化装置离排气口更远了，需要更长时间才能达到工作温度，所以工程师又延迟了冷启动点火时刻，让一部分可燃气传送到排气管燃烧，这样冷启动噪音就很明显了。
车辆隔音问题也比较糟糕，尽管已经对马自达CX5的NVH方面提升不少，但是仍达不到优秀水平。超过80km/h后，发动机噪音、胎噪、风噪一拥而上，车内的音响也要调高一二档。
【如何评价马自达新CX5值得买吗】最后就是后排空间问题，首先中间座椅靠背偏硬，而且中间地板凸起偏高，不适合长时间乘坐。还好CX5的后排空间要比CX4好一些，身高178测试者在后排，头部空间剩余4指左右，腿部空间也有一拳多。
说了那么多缺点，CX5也不是没有优势，发动机的创驰蓝天技术，能将发动机燃油利用率发挥到极致，2.5排量车型工信部百公里油耗也就6.2-6.7L/100km，实际测试也就7-8个油，这样的表现已经让很多竞品羡慕。