如何评价玛莎拉蒂停产 _玛莎拉蒂吉博力停产能买吗

质量和做工饱受诟病，以Levante为主的车型销量出现巨大滑坡，与玛莎拉蒂整体的质量和做工饱受争议是分不开的。虽然玛莎拉蒂的车型因为拉风的外观和迷人的声浪被很多人所喜爱，但是从车主的口碑来看，玛莎拉蒂仿佛并没有承担起一辆超豪华汽车应有的素质。从车主的在汽车之家等网站的反映来看，目前玛莎拉蒂的小问题颇多，比如整车充斥着强烈的塑料感和粗糙感，细节方面实在做的不好；储物袋不牢固，一拉就掉；安全带摩擦座椅，座椅掉漆；驾驶座车窗漏风；车载系统老旧不好用；冷车时发动机抖动，转速不稳定；由于车身设计原因，车侧面容易被石子打到；驻车制动器故障；加速异响；方向机异响等等。对于一辆百万级的超豪华品牌来说，出现这些问题实在不应该。来自保时捷巨大压力，今年以来，保时捷一系列新车的发布也让玛莎拉蒂尝到了来自对手强大的拳头。以新Panamera和新卡宴为代表的车型极具吸引力。新Panamera保持原有基本设计理念的同时，巧妙的改变了车身的比例，通过座舱后移让它看起来更动感，更像是一辆豪华四门GT跑车，与此同时，更多黑科技的加入以及动力系统的提升也让它比传统的行政座驾看起来更有活力。比起玛莎拉蒂的Ghibli和总裁，新Panamera显然更受欢迎。不仅如此，作为销量担当的Levante也受到来自新卡宴的压迫。Levante之所以在上市第一年能够热销，与其带来的新鲜感是分不开的，然而现在，这份新鲜感已经慢慢被消耗殆尽。此时，本身更具号召力的卡宴推出了新一代的产品，自然会获得更多的关注度。比起Levante，卡宴无论是在品牌、动力、豪华型方面都不差，并且还在做工、经销商布局方面更优秀。
玛莎拉蒂为什么宣布全面停产？前不久，由于全球销量的持续下滑，玛莎拉蒂宣布将从12月起陆续停产旗下，Ghibli、总裁、Levante、Gran Turismo等车型。这几乎等同于玛莎拉蒂品牌所有车型的全面停产。消息一出，便成为了各方关注的热点，究其停产的原因，高层人士表示，主要是由于中国市场的销量下滑所致。
众所周知，玛莎拉蒂车型以其一贯的豪华运动基因和极具代表性的声浪受到许多土豪的喜爱，特别是今年上半年，玛莎拉蒂的首款SUV在天猫独家首发，100万的价格、100台车在18s内被抢购一空。但即使是这样，也解救不了其销量的颓势。
然而，玛莎拉蒂的停产，却让买另一个品牌的车主慌张不已，那就是同属意大利品牌并在同一门店销售的阿尔法·罗密欧。回想起前段时间风风火火的广告宣传，以及同样的线上首发抢购，让不少车主都品尝了一把“小众”带来的优越感。
然而，热闹过后，伴随着玛莎拉蒂的停产，各大车主不得不面对一个事实，阿罗会不会也步玛莎拉蒂的后尘呢？销量低、缺乏4S店、进入中国市场不足一年等等问题，不禁让人开始感到紧张，阿尔法罗密欧又是否会成为下一个玛莎拉蒂也未可知。
总而言之，大家在买车的追求个性与小众可以理解，但也务必带着理性的眼光去分析一家车企的未来前景，以免带了一系列不必要的麻烦。
玛莎拉蒂吉博力停产能买吗能
关于吉博力，结论是能买。说说我对吉博力的认识电子系统还好的，云车主们口中那些奇怪的故障什么的，我没碰到过。只出现过有一段时间每次一点火，雨刮都会自动开启，刮一分钟才停止，几天后就好了，也就没问店里。其它没出现过问题。异响，没有。油耗高，没统计过，一箱油开开就空，20个是没跑的，而且我加98 。风噪：为了掩饰风噪，工程师特意调校了声浪。乘坐舒适度：不佳，后排很小，让我想起十年前的思铂睿。不过后排好像也没坐过人。路感太清晰，轻微起伏都能反应到屁股底下和方向盘上。同一条路，开这台车和其他的车，很不一样。外观经典多少年都不变。保时捷敢买？满大街不说，过两年那个尾灯就没法看了。我的观点是：吉博力是迄今我买过的最物超所值的机动车。
玛莎拉蒂18年停产的型号Ghibli、总裁、Levante SUV 、GranTurismofnGrancabrlo 。有外国媒体曝出，坞莎拉搭两次停产，由于销售缓慢，尤其在中国市场销量一路暴跌，玛莎拉蒂自2017年12月15日至2018年1月15日将停产 Ghibl 和总裁两款轿车，在2017年12月20日至2018年1月15日停产 Levante SUV ,2017年月20日至2018年1月日停产GranTurismofnGrancabrlo 两执跑车。
玛莎拉蒂到底有多好? 为什么那么少见呢?玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。