行驶中踩离合怠速升高怎么解决 _捷达换挡时踩下离合器松油门转速升高怎么办

行驶中踩离合怠速升高把油门彻底放开后，延时一下，再踩离合换挡即可。
【行驶中踩离合怠速升高怎么解决】换挡时，一踩离合，怠速自动升高是因为油门没放干净，开车时，发动机在转动过程中有转动惯量（惯性），但是因为有负载（尚未踩离合），松开油门，转速会降低，但是在转速降低的过程中，忽然将离合踩到底，转动惯量非常大，但是负载一下子没有了，转速反而会稍稍提高一点。
奥拓车行驶中踩下离合器怠速升高你看看是不是节气门的问题，车时间长了，节气门有积碳和杂物，开始的时候是车抖，就是有点喘，怠速特别不稳， 500~1000来回的晃，时间长了以后，如果你清洗节气门，就会造成节气门的不回位，导致怠速提高，此外，车在行驶的过程中，（即便是新车，也会这样），就是踩下离合的时候或不踩离合直接摘挡，发动机的怠速都会突然提高，电喷车都是这样设计的，是防止车在行驶过程中变速箱处于空挡时，发动机灭火，所以行车电脑会自动给发动机加油，提高怠速，防止灭火，突然提高怠速是正常的，尤其是在凉车的时候最明显，就是车刚打着火的时候，你带上档有一点速度马上踩离合，发动机怠速基本都能到2000左右，热车的时候没有凉车的时候明显，不过也会比车静止的时候提高300左右，然后慢慢降下来，不要去堵单向阀，会导致怠速灭火的，你可以检查一下行车电脑和节气门，估计问题不大， 3000转发动机共振大，有两种可能，第一是曲轴，第二就是发动机下面的胶垫，如果大修之前不抖，你可以看看发动机下面的胶垫，肯定是有的胶垫拧的紧，有的胶垫拧的松，如果从3000开始一直都有，那就是曲轴的问题了，或者是某个活塞的行程过长或者过短，这个得到专业的检测高速动平衡的地方，因为奥拓本身就是3缸，所以其中一个气缸有问题，那对发动机的影响是很大的，如果你感觉的是震动，那就应该是发动机与车体接触的问题了。
捷达换挡时踩下离合器松油门转速升高怎么办您好！
关于您咨询的问题，有可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门发生卡滞或超出其调节范围，或者是节气门轴部或怠速马达因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。有时候会出现清洗完节气门以后会出现收油怠速升高的现象，这是因为在清洗积碳时，积碳溶液进入节气门的轴部，导致节气门轴与阀体底座发生卡滞引起的。建议您可以从这方面入手进行检查。