20万级入门豪华轿车我只推荐这4款 20万跑车排行榜前十名( 三 ) _知识分享

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沃尔沃XC40前麦弗逊悬架轴承座采用铝合金材质，下控制臂为钢板冲压焊接材质，并且也有轻量化开孔；下控制臂后端采用普通橡胶衬套与车身连接，不过，橡胶件材质较硬，好处是可以提升车辆的转向响应，但滤振表现不如林肯冒险家。下控制臂与轴承座连接的位置也采用单球节设计，不过，球节部件为独立零件，可以单独拆卸更换，可一定程度上降低维修成本。
再看后悬架部分。林肯冒险家后多连杆悬架实际上是三连杆结构，其中一根连杆为粗壮的复合控制臂。这套后悬架的车轮轴承座非常大，为铝合金材质，并兼顾弹簧座功能，减振器下端也与其相连。该复合控制臂与轴承座之间通过两个体积较大的橡胶衬套连接，有利于提升悬架系统的滤振性，与该车注重舒适性的定位相契合。

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沃尔沃XC40后悬架为常见的E型多连杆结构，由三根横向控制臂和一根纵向摆臂，其中粗壮下控制臂主要承担横向载荷，纵向摆臂承担纵向载荷，其余两根控制臂分别负责后轮前束和外倾角定位；并且弹簧和减振器分离，有利于充分利用底盘空间和提升振动吸收性能。不过，该车后悬架衬套尺寸不如林肯冒险家大，一定程度上会影响滤振性能，不过，可以提升车辆的操控性，让车尾跟随响应更快。

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【20万级入门豪华轿车我只推荐这4款 20万跑车排行榜前十名】有人喜欢浓妆，有人喜欢淡妆，有人喜欢儒雅，有人喜欢奢华，对于林肯飞行家和沃尔沃XC40，实话讲，很难断定他们谁更好，因为在不同的心情下，可能就会有安全不同的选择，那么，假如是你，你想选谁呢？