20万级入门豪华轿车我只推荐这4款 20万跑车排行榜前十名( 二 ) _知识分享

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林肯冒险家的悬浮式中控屏尺寸达到12.8英寸，比较大，也更符合中国消费者的习惯，除了常见的车联网功能和语音控制功能外，还有大量第三方App可以使用，并支持OTA升级，语音操作在方向盘上还有独立的快捷键，功能上不落伍；不过，林肯冒险家全系不支持常见的两种手机互联，可能会给一些消费者带来不便。沃尔沃XC40的中控屏幕尺寸要比冒险家小不小，只有9英寸，多媒体功能方面也比较简单，操作逻辑也十分清晰，上手难度几乎为零，支持语音控制和苹果CarPlay互联，但并没有配备车联网功能，也不支持OTA 升级，扩展性一般。

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关于其他方面的配置差异，我们且看下表：

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林肯冒险家的车身尺寸和轴距数据整体优于沃尔沃XC40，但是体现到乘坐空间上并没有实质性的差距，毕竟都是紧凑型SUV，要说有多宽敞肯定达不到，但满足四、五个人共同出行的需求还是没问题的。实际表现，我们以身高170cm的体验者，分别坐在两车前排，头部空间均为1拳2指，保持前排不动，同一体验者来到后排，头部空间均为1拳，腿部空间则都有2拳余量，比较出色。不过，在细节上方面，两车有不同。

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两车都采用了真皮座椅，不过，乘坐舒适性上，冒险家舒适性更好一些，而沃尔沃XC40填充偏硬，但包裹性更好。同时，在座椅功能上，沃尔沃XC40比林肯冒险家多了腿托功能（前排座椅），而冒险家则除了加热功能外，还具备通风功能。另外，冒险家前排扶手宽大，质感也不错，沃尔沃XC40整体中规中矩。值得一提的是，两车后排都有一定的凸起，但沃尔沃XC40凸起更高，而且该车后排中间没有头枕，整体对中间乘客不算友好。

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至于储物空间，实话讲，这个级别的车型在储物空间及数量上都不会相差太远，只会在个别细节设计上有差异。以今天这两款车来讲，林肯冒险家实用性上要做得更人性化一些，沃尔沃XC40中规中矩；而后备厢方面，林肯冒险家后备厢常规容积为586L，优于沃尔沃XC40的460L；不过两车都支持后排座椅比例放倒，应付日常使用完全没有问题。冒险家还配备了电动放倒功能，使用便利性更好。

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我们先说一下动力等方面的参数表现，且看下表：

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在动力上，两车都采用同级主流的2.0T涡轮增压发动机，不过动力参数有不小的差距，林肯冒险家要更有优势，因此，在全油门加速时也会有更强的动力输出，这从两车的百公里加速成绩也可以看出来。不过，沃尔沃XC40发动机达到峰值扭矩的转速区间也比冒险家要更早一些，所以，发动机在中低转速时的动力表现会更好一些。
变速箱方面，两车都采用了的8AT变速箱，不过，林肯冒险家的8AT是福特和通用联合研发的，齿比绵密，大多数情况下都能保持较低的转速行驶，燃油经济性较好。而沃尔沃XC40的8AT变速箱则是来自爱信，也是业内比较成熟的产品，舒适性、燃油经济性也不错。

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两车的悬架结构看似相同，但实际上有一定的差别，值得一提的是，林肯冒险家和沃尔沃XC40的发动机舱下方都设置有护板，能起到一定的保护作用，前横置发动机+四驱布局也比较类似，但是在前悬架部件材质、后悬架结构以及底盘防护措施等方面都有一定的差异，接下来我们来看一下。
先说前悬架部分。林肯冒险家前麦弗逊悬架轴承座采用铸铁材质，下控制臂采用铝合金材质，并且有轻量化开孔，是权衡制造成本、轻量化水平、承受载荷的能力等方面做出的选择。下控制臂后端采用普通橡胶衬套与车身连接，该橡胶件较软，有利于提升车辆的滤振表现。下控制臂与轴承座连接的位置采用单球节设计，并且是与下控制臂融成一体，优势是更结实，劣势是如果该球节损坏的话，需要更换整个下控制臂，维修成本较高。