镁矿上市最大的公司镁矿真正龙头企业有哪些( 四 ) _知识分享

目前镁的行业集中度相对较低，原镁产能高度分散。而受环保限制等因素，云海金属在供给端后续的扩张，将作为行业龙头处于绝对领先地位。
公司 2020 年原镁产能为 10 万吨，占全国总产能 6.4%；镁合金产能为 18 万吨，占全国总产能的 37.8% 。目前云海仍在上游资源端、中游熔炼端和下游深加工端积极布局产能规划。

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3.1.2. 镁历史以来主要用于传统工业领域
原镁的应用主要集中在镁合金生产，炼钢脱硫，还用在稀土合金、金属还原、腐蚀保护及其他领域。
原镁下游需求领域可分为三大块：
一是生产镁合金深加工产品，即汽车、3C 产品压铸件等；二是作为冶金添加原料，主要应用于铝合金、稀土合金以及钢铁冶炼中的炼钢脱硫等；三是应用于其他领域，如作为钛锆铪等金属冶炼过程中的还原剂。
目前国内原镁下游需求结构中，包括铝合金添加、炼钢脱硫、球墨铸铁球化剂、金属还原、稀土镁合金在内的冶金占比总计达 68.83%，是原镁主要的需求增长动力来源。

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我国是镁出口大国,进口市场份额较小。
中国海关总署进出口数据显示 2021 年中国各类镁产品总进口量为 424.1 吨，各类镁产品总出口量达 47.7 万吨。镁产品进口量以镁合金和镁制品为主，进口量分别为 244.8 吨和 93.2 吨；镁产品出口量以原镁为主，出口量为 28.0 万吨，镁合金出口量 10.9 万吨，镁粉出口量 7.7 万吨。

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3.1.3. 镁合金深加工延伸，产业迎来转型
汽车行业需求带动镁合金实现产业转型。镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金，是目前实际应用中最轻的金属结构材料，具有密度小、强度高、阻尼性、切削加工性和铸造性能好的优点。
与其他金属相比，镁合金具有一下特点：
1）镁合金的比重小，重量轻，密度在1.75—1.85g／cm3 之间，是钢密度的23％，铝密度的 67％，塑料密度的 170％，其比强度明显高于铝合金和刚；
2）镁合金阻尼性能好，与铝合金、钢、铁相比具有较低的弹性模量，在同样受力条件下，可消耗更大的变形功，具有降噪、减振功能，可承受较大的冲击震动负荷，适合于制备抗震零部件；
3）镁合金导热性、热稳定性、抗电磁干扰性和屏蔽性能良好；
4）镁合金的铸造性良好，其压铸速度可比铝高，且铸造和加工精度高，可以进行高速机械加工，生产效率高，适用于汽车工业的大批量生产。
由于汽车轻量化与环保减排的要求，密度较小的镁合金已成为汽车材料未来发展的主要方向之一。
可通过压铸等深加工工艺，将制备出的铸件、型材应用于交通运输领域，汽车覆盖件、轮毂、发动机箱以及电池舱等零部件的镁合金替代，进而实现汽车轻量化。
汽车用镁正以年均 20%的增长速度迅速发展。目前镁合金已成为原镁下游需求增长的主要动力，其中汽车行业是镁合金主要的需求驱动来源，目前镁合金 55.5%应用于汽车行业,28.7%应用于 3C 产品领域，15.8%应用于航空航天领域。随着材料加工技术与材料性能的不断优化，镁合金在汽车上的应用范围也将逐渐扩大。

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3.1.4. 镁合金深加工比起原镁冶炼有更高的技术要求
镁合金的应用之一为汽车领域，该领域具有特殊质量管理体系的要求。
镁合金生产企业要实现供货必须通过相关资格认证，该资格认证需经历比较漫长复杂的过程：样品检验、现场认证、小量试验、中批量试验、生产件批准、品质认可、供应商资格批准。
一般情况下，镁合金厂家要获得国内汽车生产企业的资格认证需耗时 1-2 年，要获得国外汽车生产企业的资格认证将需要更长的时间。同时，镁合金生产企业通过 QS9000 及 TS16949 质量体系认证是成为汽车行业候选供应商的基本条件，而达成该认证客观上也需要1-2 年。因此，镁合金行业具有客观存在的市场进入壁垒。
镁合金产品品质主要取决于生产企业的装备水平及技术管理能力。
镁合金行业从上世纪 90 年代才批量进入民用，对于镁合金材料的生产，世界上没有专业和成熟的镁合金成套生产设备制造商，领先的镁合金生产企业所用生产线基本都是自主研发的，其他企业无法单纯依靠资金实力通过引进成套设备与技术进入镁合金行业。

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