五菱星辰混动版动力感受五菱星辰油耗多少真实油耗( 三 ) _知识分享

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除了覆盖的功能足够多以外，它的反应速度也相当快，识别和执行都快，基本上做到秒问秒答。不过它对语令输入也有一定的语速要求，假如你说话时中间稍微有所停顿，系统会随即进入识别，导致输入语令不完整，进而需要再次进行操作，当然这也是很多车型都存在的问题。所以在语音交互过程中，建议先想好你想要说的语句，然后一次性念完，以提升识别成功率。
语音纠错能力
在纠错能力测试中，我们使用有明显偏差发音的三句语令进行测试，考验的是车机系统对于非标准普通话的理解和纠正能力。

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经过测试，系统能够识别“打开车窗”“导航到外滩”这两句带有浓烈粤式口音的指令，对于难度更高的“我想吃麦当劳”则识别成“我想去马东楼”纠错能力中等，与大部分新势力车型表现持平。

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语义联想&多重识别
这一部分的测试考验的是语音系统的词汇量够不够大，以及对于不带任何功能指向的语义理解是否准确到位，比如“我很热”“我想吃麦当劳”这样意图明确但语句中不提及“空调”或“导航”这样的关键词汇，是否能够执行。

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实际测试下来，灵犀系统对于前4个指令都轻松完成，这也是目前大部分车机语音系统的能力极限，更让我惊喜的，是它能够实现跨功能双重语令，比如“调低温度并打开副驾车窗” 。

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实际上即便是很多打着“智能”标签的新势力品牌车型，对于这样的指令都无法执行，而五菱的LING OS系统据称可以实现十重指令，也就是说把十句语令一次性说出来，系统可以全部识别并同时完成全部指令。不过对于“调温+导航”这句指令，系统倒是没能成功执行。

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总体来说，这台LING OS灵犀系统的语音系统总得分为30分，在我们的极智+ICT-300智能汽车评测系统中的语音交互部分，和极氪001、理想ONE、小鹏P7等车型并列排名第五，优于蔚来ET7、比亚迪汉等车型。
五菱混动技术有何看点？

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一、P1+P3主流混动结构
五菱星辰的混动系统采用了当下主流的“P1+P3双电机串并联”路线，能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。P1电机位于主要用于启动和发电，P3电机作为驱动电机取代了传统变速箱，其最大扭矩达到了320N?m，实现非常强劲的起步动力。
二、全球首创电磁式单挡DHT
传统液压式DHT存在油液损失问题，低温状态下油液变粘稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。五菱的混动系统采用了全球首创的电磁式DHT，采用高效电磁结合方式，以超高转速控制精度，超快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。

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离合器脱离
中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，精准快速实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶，全速域电车般的丝滑驾控。

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离合器结合
部分厂商的混动专用变速箱（DHT）会采用多挡结构，如长城柠檬混动的2挡DHT，还有吉利和奇瑞的3挡DHT，多挡结构能够进一步提升发动机运转效率，直驱范围更宽泛，但也带来了重量、体积、成本的增加，调校不够好的话，也容易在变挡时让平顺性大打折扣。五菱混动选择单挡结构，一方面可以确保动力平顺性，一方面也降低了硬件成本，提升了可靠性，对于一款走亲民路线的混动SUV，这种做法显然更加明智。
三、2.0L混动专用高效发动机
五菱星辰混动所搭载2.0L阿特金森混动专用发动机，最高热效率达到了41%，这个数值在目前市面上的混动技术当中算是领先水平了。发动机的额定功率100kW，最大扭矩175N·m（净功率92kW，净扭矩168N·m），既满足市区高效发电的功能，又保证高速直驱时足够强劲。

五菱星辰混动版动力感受 五菱星辰油耗多少真实油耗( 三 )

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