新能源汽车evp是什么意思 phev指的是什么汽车( 三 ) _知识分享

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增程式电动汽车有助于新能源汽车产业发展，国标定义下属于电气化程度更高的纯电型PHEV中使用串联构型的一类。

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增程式汽车简单理解就是在纯电动汽车基础上增加了一个复杂的发电集成。一般是由驱动电机、发动机、发电机组成它的动力系统。它的驱动系统只有一个电力驱动系统，当汽车电池的电量消耗到一定程度时，内部的发动机就会启动，生成的能量负责给动力电池进行充电。

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在这种情况下的发动机就不看汽车行驶的“脸色”行事了，而且是以一种绝对良好的状态保持运行，因为它只负责给电池充电。当电池电量回到健康水平的时候，发电机就会停止，暂时“退居二线”了。
2、优点
增程式电动汽车具有电动车的一切优点，比如扭矩大，启动时提速快，没有顿挫感，行驶时听不到发动机传来的噪音。在电池电量健康的情况下，增程式电动汽车就是纯电动汽车，所以汽车保养的成本较低，用电还比燃油便宜。

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这类汽车的发动机是给电池充电用的，整车的续航里程较远，即使电池没电了还能依靠发动机烧油带动发电机给电池充电，完美解决续航里程焦虑问题。而且在研发时发电机一定会调试到最优状态，使得发动机磨损更小，寿命更长。
3、缺点
增程式电动汽车在短距离行驶时，电池的电量可以通过充电桩来补充电量，但是如果长距离行驶时，就需要将燃油转化为电能，由于发电机不直接驱动车轮，所以能量转化效率会有所降低，这就会导致油耗升高，从而增加养车成本。

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四、混联式混合动力汽车（PSHEV）混动式汽车当中，根据是否可以外接充电接口，分为插电式和非插电式，根据系统组成可分为上述的串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车，其实还有一种结合了串联式和并联式的优缺点开发出的一种新车型。被称为混联式混合动力汽车！

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1、定义与结构概述
混联式混合动力汽车和并联式混动汽车一样，都是有两套驱动系统。但不同的是，混联式有两个电机，一个电机专职直接驱动车轮，另一个可以驱动车轮，也可以充当发电机给蓄电池充电。
可以实现发电机与一个电动机驱动汽车的同时，用另一个电机来回收制动、怠速时的能量和发电机产生的能量来给电池充电。而并联式由于只有一个电机，因此只有在燃油驱动时才能将电动机当作发电机来给电池充电。

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2、优点
混联式混动汽车的优点更多与并联式相似，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，形成更加优越的行驶和启动性能。
混联的驱动模式也会更加丰富，因为它具有两个电机，所以当发动机和电动机共同驱动车辆时，也不用担心电量过度消耗的问题，燃油经济性也会更加出色。发动机的寿命也会更长，还可以解决室内空调、暖气等纯电汽车颇为头痛的问题。

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3、缺点
由于混联式的驱动模式很丰富，结构和控制系统上也会更加复杂，技术等级会更高，制造成本也会更高，售价自然也就更加昂贵。汽车买不起，混联式混动汽车更买不起！

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五、纯电动汽车（EV）从燃油车向纯电动汽车的过渡中，混合动力汽车是个很好的跳板，或许在未来燃油、混动、纯电动汽车会共同存在一定的时间，但随着全球不可再生能源的消耗进程，最终的目标还是真正的“新能源汽车”——纯电动汽车！

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1、定义与结构概述
纯电动汽车是指以车载电源为动力，完全用电机驱动车轮行驶，其动力系统一般就是简单的电动机和电池及其他相关器件，车载电源完全由可充电电池组成，虽然在19世纪中期就已经出现了世界上第一台电动车，但是电池容量，也就是续航里程这个致命的缺点导致纯电动汽车的发展几乎停滞。