17寸轮毂的车有哪些 _22款奥德赛17寸轮毂参数

17寸轮毂的车有别克英朗(参数|询价)XT运动版、明锐(参数|询价)RS运动版、尚酷、奥迪A3(参数|询价)和宝马325 。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。以奥迪A3的2021款Sportback35TFSI进取致雅型为例：其是一款紧凑型5门5座两厢车，搭载7挡干式双离合变速箱，长宽高分别为4343mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，轮胎规格为225/45R17，助力类型为电动助力。
为什么一些懂车的都换17寸轮毂？深有体会。之前开屌丝索八，225/45R18的胎把我害苦了。因为一半时间在跑路况不是很好的非铺装路面，胎随时出现问题。很多时候并不是胎出问题了，而是随时出现轮毂变形，轮胎慢漏，两个星期胎压就要报警，去检查胎没有问题，又得检查轮毂，打磨轮毂，真的蛋疼。索性换了一个大众Cc，4s店说+1500轮毂从17升级到18，我坚决不干。还是轮毂小点，胎厚点，舒适型好一些，轮毂也不容易因为颠簸出现变形。省心一点。
懂车的人选车一般都比较理性，他们更多的会考虑安全性、经济性和实用性，这也是老司机都选择日本车的原因，不知道大家发现没有，日本车的轮毂一般都不大。

以经典的凯美瑞为例，19款凯美瑞最低配只有16寸轮毂，2.0豪华版配备了17寸轮毂，而2.5的最高配车型，数据显示轮毂才到18寸，这与韩系车起步17寸大轮毂的设计风格南辕北辙。
汽车的轮毂变大并不会改变轮胎的最大直径，因此说理论上车主是可以给爱车更换轮毂的，但法律不会允许你这么做，因为轮毂变化会打破整车的机械平衡，带来不必要的安全隐患。

（轮毂基本结构）
首先，汽车轮毂越大，橡胶轮胎的缓冲厚度就会越小，这个很好理解，因为轮胎的整体直径并没有改变，即便的轮毂大了，外边的橡胶轮胎就必须要缩小，否则有可能装不上去。

（大轮毂的优势是颜值高，所以豪华车和跑车都用大轮毂，懂车的人却不热衷颜值，他们更在乎机械品质）
因此，当汽车的整备质量和最大速度一定时，是不建议更换大轮毂的，当轮胎减震效果降低时，遇到极限路况很容易伤到汽车轮毂，对乘坐舒适性也有很大影响。
另外，轮毂变大会增加轮胎质量，虽然轮毂都是铝合金材质（正常情况下），但多出来的些许质量还是会增加油耗，懂车的人最在乎经济性，更明白买车的意义是省心、省钱、方便，不会为了美观多花冤枉钱。
大轮毂也是4S店和厂家割韭菜的一个重要手段，同样的配置，仅仅是选配一个大轮毂都会平白无故的增加几千块，这个钱真心不值得，懂车的人选车都喜欢选择低配车，自然更青睐17寸甚至16寸的轮毂了。
当轮毂变大时，轮胎就会跟着变宽，也就是说大轮毂的轮胎接地面积更大，因此摩擦力也就变大了，油耗没有不上升的道理，这也是懂车的老司机们尽量避免的问题，因此他们都希望选配较小的轮毂。
当轮胎变宽后，转向时的阻力也会变大，这就需要汽车工程师调整参数，不仅仅是换个轮胎那么简单，普通的汽配市场根本不具备这个条件，因此交通法不允许私自改装汽车轮毂，你可以换个花色、样式，但绝对不能改变轮毂大小。
我从自己的两台车来比较下。
福建奔驰威霆七座，自重3吨，用的16寸轮胎（原厂韩泰），自驾游跑过小半个中国，轮胎自然磨损，只有两次扎到钉子，五年陆陆续续换了六条轮胎。
奥迪A6L五座，自重1.8吨，用的18寸轮胎（原厂米其林），主要在市内和周边城市跑跑，三年时间陆陆续续换了整整两套8条轮胎。
为什么大家都喜欢相对小点的轮胎呢？结合自己的经验和车友群的交流总结出以下三点: 1轮胎越大皮越薄，扎钉子更容易被穿透。2 过那种不大不小的坑和马路牙子掌握不好容易受力而鼓包。3 17寸和18寸无论从胎噪和感官上区别不是特别大，既美观又耐用。
希望我的回答对你有帮助！
很多时候，当我们谈到轮毂尺寸，都会希望轮毂越大越好，毕竟这样显得好看又高级，而往往有些人却选择小一些的轮毂，这种做法在很多人看来似乎有些不可理喻，但是有其中的道理。
在回答题主的问题之前，我们要先了解车轮，才能理解最后的答案。
大家口中的车轮，指的是轮胎和轮毂的结合体，工程上，我们也叫做轮胎总成。
然后车轮也是有好几部分组成的，主要是轮辋、轮毂、辐板。
关于轮胎，也有组成的部分，还有关于轮胎尺寸的参数，而这些参数影响了轮胎的大小和形状。