四款10-15万运动紧凑型家轿推荐大众10到15万车图suv( 二 ) _知识分享

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因此，新朗逸适合喜欢德系，且对颜值要求较高的消费者。如果是对动力有较高要求的话，还得等1.5T发动机版本上市后再做选择，现有的动力版本虽然相比轩逸更强劲，但也只能满足日常驾驶，如果满载跑高速的话，发动机会比较吃力，相应的发动机噪音也要大很多。
当然， 1.5T版本有可能会是整个系列的最高配，预估价格将会超出现有顶配1万到1.5万左右。
第三款：“韩系销量顶流”——现代伊兰特
售价区间：9.98-14.18万元（2022款）
脱胎于经典，又将经典重塑。自2003年进入国内至今，伊兰特在近20年时间里，相继经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的进化与演变， 2020年又以伊兰特的身份重新归来，是韩系轿车中唯一能实现月销上万辆的产品。
在设计上，第七代伊兰特相比上代领动有了脱胎换骨的改变其LED日间行车灯采用独特的楔形设计，灯光开启时，犹如一双炯炯有神的“双眼” ，飒气犀利。同时， LED光源具备点亮快、亮度高、照射远等优势，在提升辨识度的同时，能够大大提升行车安全。

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而在车尾的设计上，第七代伊兰特也是采用了同级独有的H型贯穿式设计，同时组内还使用了众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。就设计而言，第七代伊兰特还是颜值在线的，同时符合当下年轻人的审美。

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在内饰方面，第七代伊兰特配备了双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控显示屏，让车内有着一定的科技氛围，即便是空调调节区域都是采用的触控调节的方式，比轩逸、朗逸更具档次感。
但是在配置上，像L2级自动驾驶辅助这样的配置只在旗舰版或20周年纪念版车型上才有配备， 360度全景影像更是只有旗舰版车型才有搭载。第七代伊兰特中低配车型所搭载的配置只能说是够用，想要有更多的智能娱乐配置，只能买高配车型。

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动力方面，第七代伊兰特提供了1.5L和1.4T两种动力，其中1.5L车型最大马力为115Ps ，配备的是CVT变速箱，动力表现相对佛系；即便是1.4T车型，最大马力也不过才140Ps ，很难对其称之为运动家轿。好在第七代伊兰特在燃油经济性上还不错，不论是1.5L车型还是1.4T车型，综合油耗都能控制在5.4L/100km以内。

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总体来看，第七代伊兰特虽然在设计上比较偏向运动化，但在动力上的表现相对佛系，即便是价格更高的1.4T车型也是如此，好在燃油经济性做得还不错，只能作为城市代步车。
第四款：“新晋运动家轿王者”——长安UNI-V
售价区间：10.89-13.99万元（2022款）
相比其它合资轿车有着多年的沉淀， UNI-V在今年3月份才上市，只能算作是轿车市场的“新兵” 。但这并不意味着UNI-V比合资轿车弱，相反，在产品力上UNI-V甚至还大幅领先同级合资车。

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今年3月份才上市的UNI-V ，自上市以来销量就屡创新高，在6月份的时候，首次突破万辆大关，随后7月份又再创新高，斩获15645辆的佳绩。8月份由于众所周知的西南地区大规模缺电事件，导致产能不足，销量出现下滑，但9月份很快又重回破万的水平。可见， UNI-V在10-15万级运动轿车市场已经成功站稳脚跟，自主品牌轿车终于又迎来了一全新爆款车型。
UNI-V的成功与其出色的产品力脱不开干系，就比如在设计上， UNI-V在上市之前就凭借着颜值征服了不少年轻用户，整车在前脸设计上延续了UNI家族经典的无边界设计理念，十分具有辨识度，而前进气格栅配合狭长而犀利的前大灯，无形中强化了前脸的视觉冲击力。

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