奔驰重卡actros 顶配奔驰actros重卡多少钱 _知识分享

“开大奔”相信是很多卡友的梦想，作为一家历史超百年的乘用车和商用车品牌，“奔驰”一直是前沿科技和可靠品质等价值的代名词。而作为奔驰商用车领域最具代表性的作品，Actros从诞生之初就光芒万丈，在2020年时Actros还获得了“2020国际年度卡车大奖”，实力得到了全球范围的认可。
提到奔驰卡车，我想绝大多数卡友都会浮现一个印象——“昂贵” 。也难怪，集合了顶尖动力链、拥有着安全、舒适的驾驶室和智能化体验的全球顶尖卡车怎么可能便宜呢？很多卡友打趣道“贵不是‘它’的缺点，那是我自己的缺点”，也侧面说明了广大卡友与奔驰卡车间还是有一些距离感。

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不过随着2020年末奔驰官宣国产化，这意味着广大卡友将能以更加亲民的价格拥有奔驰卡车，这进一步拉进了奔驰卡车与广大卡友间的距离。随后，奔驰的步伐可谓是有条不紊——2020年9月开始新厂房改造，2021年进行经销商渠道招募，2022年3月首款产品上公告，并在9月23日第一台产品下线，而在11月将完成首批产品的交付。
从第一台产品在按照戴姆勒集团最新的Integra 6自动化控制与可视化标准打造的智能工厂下线后，众多卡友心目中的“梦想座驾”距离大家又更近了一步。而在近期，我们也拍摄到了国产奔驰Actros的展车，下面小编就带大家抢鲜看一下这台万众期待的热门卡车！
● 三代OM471+PowerShift变速箱原汁原味的奔驰动力链

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作为大家首要的关注点动力链，这台国产奔驰Actros搭载了梅赛德斯-奔驰最新一代OM471发动机，这是与欧洲同步的全球领先的发动机产品，覆盖了420至530马力段。实拍车搭载的为480马力发动机，峰值扭矩为2300N·m，同时在奔驰独有的Top Torque自动增扭系统加持下，可以在7-12挡额外增加200N·m，实现大部分工况路段下爬坡超车不降挡。
该发动机还应用了非对称涡轮增压器、智能水泵以及X-Pulse高压喷油等技术，以及相较于上代发动机18.3:1的压缩比更高的20.3:1的高压缩比，峰值点火压力提升至250bar，发动机表现更加高效，能为用户创造出更高效益。

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除这款原汁原味的“奔驰动力链”以外，国产化的Actros C车型还提供了康明斯发动机+采埃孚变速箱的组合。经过梅赛德斯-奔驰进行技术标定的康明斯12L/13L发动机其马力覆盖了410-580马力，匹配采埃孚传胜12挡AMT变速箱，同样也是市场上久经考验的动力链产品。

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在这台国产奔驰Actros上，与其发动机匹配的是奔驰PowerShift第3代12挡AMT变速箱，新一代的AMT变速箱可在多种工况下实现更快、更平稳的起步与加速。在高挡位区间，更快地换挡可以减少最高40%的动力中断时间。
同时，该车还可选择预测性动力总成控制（PPC），该系统将针对路线地形进行了优化的驾驶方式集成到自动变速器的操作中，并与精确调教的换档策略结合使用，可节省多达5％的燃油。

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后桥方面，该车使用的是美驰后桥，整套动力链配置根据中国道路情况进行了本地优化，更加适宜于长途高效物流运输场景。
● 底盘配置豪横标配前后盘刹后桥气囊悬架

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在底盘配置方面，国产奔驰Actros拿出了高水平表现，该车标配前后盘刹，具有制动响应迅速，制动热衰减稳定等优势。并且该车的后桥还标配了空气悬架，可带来更加平稳的行驶感受，对于高附加值货物的适应性更佳；同时对于高效甩挂运输的用户来讲，其高度可调节的特性也让它在摘接挂时更加高效。

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在底盘布局上，国产Actros表现较为紧凑和人性化。来到大梁左侧，电瓶、尿素箱采取上下交错的布局方式，尿素箱加注口位置较低，方便了卡友们手提尿素筒进行加注；同时在尿素箱与油箱间，该车还设计了一个蹬车踏板，配合上平台扶手可以很轻松登上平台进行操作，这些人性化设计底蕴深厚。

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