豪华车未必都卖得好 , 普通品牌也未必都销量差 , 这句话放在宝马3系上正是符合 。作为现在BBA中资历最老的一款B级车 , 宝马3系的同期销量竟比自家5系都来得要低 , 年龄大、销量落后、产品力不足……再不换代 , 更待何时?
这不 , 最近外媒就拍到了全新宝马3系路试的谍照 , 而新车也预计将在年底正式亮相 。接下来 , 疆哥就带大家看一看 , 换代后的宝马3系究竟在哪些地方做了改变 。
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【全新一代宝马3系细节演示 宝马3系换代最新消息】首先在外观上 , 宝马一向非常注重“传承” , 依旧是标志性的“双肾”式进气格栅 , 但整体更趋于宽大扁平;前保险杠下方的蜂窝状进气口面积扩大 , 头灯组也更为修长 , 以此来进一步烘托整车的运动气息 。毕竟是和换代后的宝马5系、7系共同诞生于CLAR平台而来 , 因此在全新3系的身上也可以窥见几分5系的“低趴”感 。
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而在内饰方面 , 换代后的宝马3系依然没有呈现出太大的新意 , 而是在局部配置方面进行了改进 , 比如“鸡腿”电子档杆、全液晶仪表盘等 , 也算迎合了时下的科技潮流 。不过 , 疆哥觉得 , 宝马3系在家族中一直是“运动标杆”的存在 , 也背负着众多车迷的信仰 , 这样的“升级”反而可能会让一部分追求极致操控乐趣的消费者有些失落了 。
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虽然在外型和内饰上没有太多“颠覆” , 但毕竟是基于CLAR平台打造 , 这意味着全新3系将得到更多技术加持:更高强度的骨架材质、更轻量化的车身、得到拉长的轴距……使整车在空间和操控表现上都有所优化 。
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在动力方面 , 全新宝马3系同样得到了升级:入门版的318i车型依旧采用1.5T三缸发动机 , 马力从现款的136匹提升至150匹 , 但只提供后驱版本;最为畅销的320i版本的最大功率也由184马力提升至204马力 , 意味着下一代宝马3系将在主打的2.0T低功率版动力上超越对手奔驰C级和奥迪A4L;至于动力最为强劲的M340i则搭载3.0T六缸发动机 , 匹配采埃孚8挡自动变速箱 , 最大马力超过了385匹 。
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最后 , 新一代宝马3系将在今年10月份的巴黎车展上亮相 , 预计于2019年由华晨宝马引进国内 。至于售价 , 外媒普遍预测入门级全新3系的售价大约为27000英镑(折合人民币24万左右) , 比现款3系略高 , 但毕竟是搭载三缸机 , 国产后的入门车型价格有望进一步下探 。考虑到目前三缸机在国内低迷的认可度 , 疆哥预计3系三缸车型的销量前景也不容乐观 。
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总之 , 宝马3系自2005年引入国内以来 , 一直是宝马旗下最受关注的车型之一 , 而今迎来换代升级 , 以其丰富的“群众基础”无疑能吸引不少关注 , 也有助于宝马进一步征战市场 。但“今时不同往日” , 豪华市场的竞争愈演愈烈 , 依疆哥看宝马3系想要重现昔日辉煌还是存在不少挑战的 。
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一方面 , BBA“三巨头”之间斗争已久 , 而此次对全新宝马3系挑战最大的便会是奔驰C级的中期改款车型 。虽然改款并不如换代带来的冲击力大 , 但从近来奔驰在华销量的增长势头来看 , 换代后的宝马3系也未必能压制住其正劲的风头 。
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另一方面 , 来自二线豪华阵营的凯迪拉克、沃尔沃等品牌也频频向一线市场发起冲击 , 如现款3系的纯运动性就被凯迪拉克ATS-L赶超了 , 加上其“以价换量”的策略 , 疆哥预计同样会在2019年迎来换代的凯迪拉克CT4、沃尔沃S60L等车型还是有实力同宝马3系分上一杯羹的 。
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