在很多人的心中 ， 玩大众的人都有一种信仰 ， 而这个信仰在很多程度上都源于高尔夫 。曾经流传这样一句话：大众只有一款车 ， 叫高尔夫 。加个屁股就叫捷达 ， 缩短点就叫Polo ， 拍扁就是尚酷 ， 揉圆了就叫甲壳虫 ， 拉长叫帕萨特 ， 改个名就是迈腾 ， 减掉一个后座就叫CC ， 再拉长就是辉腾 ， 加高底盘就叫途观 ， 再撑大点就叫途锐 。
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虽然上面这段话只是车迷们的调侃 ， 但是也证明了高尔夫在家族里面的地位 。而今天我们和大家分享的案例 ， 就是源于高尔夫 。来自江苏的孙明路在看到第二代高尔夫GTI之后 ， 就深深着迷了 。但是呢 ， 第二代高尔夫生于1983年 ， 在国内的能见度非常少 。所以想要找一辆拿来改装 ， 困难程度可想而知 。
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不过呢 ， 既然高尔夫是大众家族的\"神车\" ， 那么找一辆同时期设计的带屁股的捷达 ， 或许能够获得同样的效果 。要知道 ， 国内最先引入的捷达就是1984年开始生产的第二代车型 ， 这辆车也正是基于第二代高尔夫的平台进行打造 。只是大众设计师在当初刻意将捷达和高尔夫区别开来 ， 所以大灯设计方面 ， 捷达MK2采用的是方形大灯 。
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下面这张图片就是孙明路的改装蓝本 ， 这辆GTI是第二代高尔夫 ， 如果用捷达进行改装的话 ， 从正前方来看基本能够迷惑所有人 。不过呢 ， 要做到这种效果 ， 对技师们的要求是非常苛刻的！
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为了打造一辆圆灯的捷达MK2 ， 孙明路可谓是用心良苦 。\"这些配件都是提前2年准备的 ， 很多都是德国发回来的 ， 现在更不好找了 ， 有钱也不一定买到！\"
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车架部分采用的是香港回归那年的进口方头捷达 ， \"可能是进口车架的原因吧 ， 捷达烂大底的毛病在这辆车上没有出现 ， 车架很正 。\"
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车架部分
第一步 ， 就是对车架进行全部拆空清理 ， 能刷的地方尽量刷干净 。为了将20年的车子保护得更好 ， 风干以后又喷上了N瓶底盘装甲！
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趁着车架部分还是裸露的状态 ， 提前为低趴改装做准备 。由于后翼子板处是双层铁皮的设计 ， 所以在轮眉切割之后 ， 需要将焊接好的位置重新做钣金和密封防锈处理 。
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钣金结束之后 ， 剩下的工作就交给油漆师傅开始打磨 ， 一些角角落落等细节部分都要精心处理 。然后在钣金位置喷上双组份底漆隔离底层 ， 保证漆面的平整及饱满度！
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车架部分搞定之后 ， 对全车来个彻底的精洗 ， 给人一种刚出厂的感觉 。然后再推到烤漆房 ， 将车身水汽烘干 。
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接下来就是给整个车架喷漆了 ， \"先用白色打底 ， 这样出来的黄色才嫩才骚才艳 。\"
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黄色车漆覆盖中 ， 3遍色漆 ， 3遍清漆 ， 工序一步也不能少 。这样喷出来之后 ， 整车漆面的饱和度和光泽度才有保证 ， 更有德系车的厚重感 。可惜由于现在某些厂家为了追求利润 ， 会省掉部分工序 。
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