比亚迪海豹售价或为22万起比亚迪海豹电动汽车报价 _知识分享

比亚迪上半年的销量可以说是让一众新能源车企“眼红”，比亚迪上半年新能源汽车销量达到了64.14万台，同比增长314%，而今年上半年，一直被众多车企紧追不舍的特斯拉在全球范围内交付新车56.5万辆，同比增长46%，无论从总量还是增量来看，比亚迪的势头确实要比特斯拉要更强劲。

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然而更让特斯拉感到担心的是，比亚迪的一款“王炸”车型将在今日登场。目前Model 3 和 Model Y的占特斯拉销量的大部分，而此前20-30万元纯电轿车市场，则有不少份额被不断升价的Model 3 分走。显然，Model 3 能够如此“豪横”是因为此前缺乏一位具备相同实力的对手，但自从比亚迪海洋网旗下的海豹惊艳登场后，不少业内人士预言，下半年的纯电轿车市场，比亚迪海豹要一举超过Model 3。

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海豹在之前已经开启预售，预售价为21.28万~28.98万，并且在预售开启的6小时内，已经收获了22637张订单，如此火爆的订单量，可以说这个预售价还是满足了一众消费者对这辆车的价格定位。特斯拉Model 3后轮驱动版售价为27.99万元，而双电机全轮驱动Model 3高性能版售价为36.79万元。这样对比下来，海豹的价格优势就已经凸显不少。而在上市发布会上，比亚迪再次将海豹的入门价拉低，20.98万的入门价直接击穿了21万的价格大关，顶配的四驱版本也下调到了28.68万元。

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可能有人会说，比亚迪拉低了入门价格但在配置上也会有相应的“缩水” 。但可以看到在配置上，海豹也是“入门即高配”，海豹全系标配全速自适应巡航系统、禁止制动、车道偏离预警、DiPliot智能遥控驾驶、3D全系透明影响系统、手机NFC钥匙、无线快充；除最低配的车型外，其余版本均配备抬头显示功能。因此消费者丝毫不需要担心比亚迪会在海豹上做“减法”，相反比起以往的比亚迪车型，海豹的配置要显得更有诚意。

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不难看出，比亚迪所有车型似乎与运动少了一点直接的联系，但在比亚迪汉0-100km/h加速仅需3.9秒震惊众人之后，大家似乎热烈期盼比亚迪推出一款更运动的车型，而这一款海豹，无疑能够胜任这个位置。

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首先在外观上，比亚迪海豹便突出了其运动的属性。海豹采用了比亚迪海洋系列“海洋美学”的设计理念，相比于王朝系列更显年轻运动，同时，侧面的轿跑造型搭配双腰线的设计，营造了俯冲的视觉效果，值得一提的是，海豹风阻系数仅为0.219Cd,要优于当下不少性能轿车。

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车身尺寸方面，海豹长宽高分别为4800×1875×1460mm，轴距2920mm，相比起Model 3更宽的车身比例已经轴距能让车辆在高速状态下行驶更加稳定，因此缸哥相信在操控方面相信海豹能给到不少人惊喜。

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车尾方面，上扬的鸭尾，夸张的下扰流板以及两边散热口的出现，都无一不在佐证海豹极其的运动能力。
内饰方面，海豹的内饰设计以标志性的OCEAN X前脸、车灯轮廓与贯穿左右的超宽线条为基础，演化出“逐浪”式仪表台辨识度极强的完整轮廓，柔和中带着坚毅，展示出更为纯净的设计形态。

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以流畅、自然的线条为主基调，仪表台通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，同时也进一步提升了整体造型的悬浮感。向外倾斜的形态，使得车内的横向视觉得以延展，空间感更好。
【比亚迪海豹售价或为22万起比亚迪海豹电动汽车报价】相对其他车型，海豹的A柱位置更加靠前，为了消除仪表台在空间上的空旷感，仪表台上部采用了类似海浪涌动的造型。海豹的空调出风口隐藏在造型线条背后，与仪表台饰板自然连成一体，平衡了功能与造型之间的关系。

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底盘方面，比亚迪海豹采用前双叉臂+后五连杆式的独立悬架组合。这个组合的出现就已经奠定了海豹优良的驾控因素。除此之外，海豹还有黑科技搭载iTAC智能扭矩控制系统,它能根据驾驶员需求，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴电机的扭矩分配，从而帮助电动车提升操控稳定性、驾驶安全性。因此即便是刚拿驾照却想感受驾驶乐趣的消费者，也不会因为担心海豹动力过于强劲而难以控制

比亚迪海豹售价或为22万起 比亚迪海豹电动汽车报价

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