二手佛沙3502022款落地价 2022款本田佛沙350参数( 二 ) _知识分享

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刹车及减震在同级别中只能说中规中矩，前刹车采用日清对四卡钳，前刹车盘直径为256mm，后刹车盘直径为240mm，标配双通道ABS，前减震为33mm正立式前叉，后五段预载可调双枪油压减震。

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座桶空间能不能放下两顶全盔一直是一线踏板车竞争的要点，这点NSS350做的很好，马桶里放上两顶全盔不是问题。而且NSS350手套箱的空间也很大，本田说里面能放下一个保温杯。

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在电子配置上NSS350也很丰富，既有无钥匙启动，又有电动风挡以及ESS紧急刹车双闪联动，只不过由于国内3C法规的要求，帅气的电动风挡高度被阉割了几厘米，ESS紧急刹车双闪联动也被抹去，这是让人比较无奈的一件事。

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看到这里你是不是会感到好奇？NSS350在配置方面感觉也很一般啊，凭什么它就能卖5万+并且一车难求？
这个问题也困扰了我很久，但是后来我也就释然了，NSS350卖得好其实只有一个简单的道理，因为它是本田、本田大法好、群众愿意相信本田，所以才导致了NSS350能够卖爆的盛况。

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在2020年那会儿，三阳和光阳在国内的产品并没有搭载TCS，它们的参数、配置和价格也不够吸引人，巡弋和赛艇没给大多数车主一个换车的理由。而雅马哈的XMAX300好是好，可是价格也达到了6万+，这个价格对于一台踏板车来说多少有些不划算，并不能激发大家的购买欲。
NSS350恰恰在这种时候突然出现，看似突兀，实则刚刚好。
这其实和当年豪爵铃木GW250火遍大江南北是一个道理，我们国家不缺具备购买力的用户，我们缺的只是能让大家甘心掏钱的产品，在大家想要一台足够大、品质好、不爱坏的踏板车的时候，只有本田符合了“大众”的需求，所以事情就成了目前这个局面。
打开知名的某鱼app，你就能看到五花八门的加价NSS350，均价都是6万起，相比官方定价来说，这些车在价格上至少涨了5千左右，离谱的能加价1万。受此影响，二手NSS350在价格上自然也水涨船高。

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时至今日我还没看到比新车便宜的NSS350，“理财产品”实至名归。
可能是因为国内摩友对NSS350的热情太过高涨，也可能因为本田看着这些加价的订单感到眼红，近期关于NSS350即将国产的消息是越来越真、越来越贴切。传闻今年九月我们就能看到国产NSS350的落地，届时希望加价购的现象能够缓解，也希望本田能给大家提供一个真正亲民并且足够合理的价格。
可是话又说回来，有这么多人抢着买的本田，即便再降价，它又能有多便宜？估计还是得卖4万大几就对了。
总结：
NSS350是一台好车吗？无论从漆面质感还是整车调教来说，它都是一台不错的中型踏板摩托车，它为大多数人的信仰找到了一个归宿，让摩友们的五万元有个着落，也给大家找到了一个冲动消费的理由。
【二手佛沙3502022款落地价 2022款本田佛沙350参数】NSS350适合哪些人？适合购车预算极其丰富之人，这个价位的踏板车不是没有替代品，可是当我们把购买条件一个接一个固定好之后，会发现这个圈儿里也就剩下了本田和雅马哈，大品牌与极高的稳定性，正是支持这份溢价的坚强后盾。