丰田轿车2022款最新款落地价赛那丰田2022 款图片报价 _知识分享

如果要论哪家车企最会吊胃口，我想，这个“冠军”非丰田莫属。
就以最近异常火爆的MPV车型为例，埃尔法和威尔法每年在中国市场投发的配额都少得可怜，任由经销商“打破头”抢配额，在终端市场肆意加价。而在2019年就明确会引进国产的Sienna车型，尽管新车亮相时间比原计划提早了几个月，但最终的亮相时间还是“拖”到了今年8月份，当中的时间跨度足足达到了两年之久。
并且自赛那车型正式亮相起，网络上时不时就有关于新车的价格、配置和上市信息曝光，令到不少MPV车型的潜在消费者犹豫不决，陷入了“等不等赛那？”的究竟当中。截至目前，已经有不少车友在我们【车友问答】栏目中向我们提问，其中最具代表性的提问就是“最近准备入手一款MPV，丰田赛那值得等吗” 。

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为了帮大家排忧解难，【车友问答】特别篇又上线了。
今天的文章将会针对赛那的详细配置、上市时间和提车时间等信息进行归纳，以及给出“丰田赛那是否值得等”、“是否可以选择其他车型”的购买建议。
全系无四驱
先看这两天被疯传的详细配置单。
赛那或推出5个配置版本，从低至高配置版本分别为LE版、XLE版、LTD版、LTD PLUS版和PLATINUM版，其中LE版本车型配备了8气囊、TSS2.5安全系统（L2级辅助驾驶系统）、前后驻车雷达、全速域自适应巡航、双侧电动侧滑门、4.2英寸的液晶仪表盘、手机CarPlay/CarLife互联、后排遮阳帘等功能配置。
此外需要强调的是，赛那虽然与全新汉兰达一样清一色搭载2.5L混动系统，但略显遗憾的是赛那并没有提供四驱版本，这就是国产版车型与进口版车型最大的不同点。

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而令人感到费解的是，对于赛那这个车宽接近2米，车长超过5米的大块头来说，只有顶配车型才配备360°全景影像实在是说不过去。
与此同时，CarPlay/CarLife互联功能仅限于最低配和次低配车型可用，而中高配车型虽然增加了语音控制系统，但无法实现手机CarPlay/CarLife互联，其中原因或是中高配车型搭载了更加智能化的车机系统。

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总的来说，赛那车型的配置水平还是不错的，并不像以往的丰田那样“丐” 。
尤其是PLATINUM顶配版车型，还配备了方向盘记忆、方向盘加热、主驾驶电动腰撑、HUD抬头显示、后排液晶电视、JBL车载12个扬声器和流媒体后视镜等亮点配置，具体配置功能可谓是一应俱全，唯一的不足之处是配置层面的分配逻辑不够人性化。
拒绝加价提车早些时候，坊间传出了关于赛那车型加价5-8万元订车的行情信息，不过后来随着赛那车型的规划曝光，加价订车的传闻也被一一击破。当时的实际情况是，由于新车上市的时间节点迟迟未敲定，不少经销商为了避免客户提不了车而带来不必要的麻烦，其实还没有开放盲定服务。
而在近日，一份《赛那信息共享》文件被曝光在社交平台上，据文件内容显示，赛那车型第一阶段的规划是在9月21日开启预售，10月27日公布正式的售价，客户可以到店洽谈，后由经销商录入订单信息。
第二阶段是，赛那车型将于明年1月份在经销商维度上市，届时赛那的展车和试驾车都会配备齐全，客户可以自行在线上订车，系统将自动匹配订单配车。
所以根据目前最新曝光的新车上市时间线来推算，赛那车型提前亮相的作用不大，哪怕是乐观估计，第一批提车时间需要等到明年2-3月份，所以大家如果想在年前提车，可能性其实是比较微小的。

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至于等到新车上市后，终端市场会否促成加价的行情，就赛那车型目前的市场热度来看，或多或少都需要加价提车，如果大家想平价提车恐怕是有“天真”了，毕竟丰田的信仰是可以令到相当一部分人掏腰包的。
不过，我个人并不建议大家抢先入手需要加价的赛那。一方面是因为市面上其实还有其他可以选择的MPV车型，另一方面是因为一汽丰田版“赛那”为了抢占市场，已经将2022年12年投产的计划提前两个季度，新车或将命名为“皇冠威尔陆”，目前已经有部分经销商接受预定，并且承诺不加价也不加装潢。

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