丰田轿车2022款最新款落地价赛那丰田2022 款图片报价( 二 ) _知识分享

文章插图
此外，结合广汽丰田和一汽丰田双品牌的产能规划来预测，待到双车产达成100%的释放后，南北“赛那”每月的供应量能够达到1万辆以上。而每月1万辆以上的销量，其实对于一款MPV市场的消化量来说已经接近极限了，因此我们有理由相信届时终端市场加价提车的行情有可能会得到抑制，又或者是消杀。
不妨考虑代替品
最后回到文章开篇罗列的两个问题。
第一个问题，丰田赛那是否值得等吗？
当然值得，作为一款万众期待的MPV车型，哪怕不说赛那的产品力有多强、口碑有多好，光是国产版车型的售价，极有可能比进口版车型便宜20万元以上这一点，就已经值得赛那的潜在用户等一等。
要知道，平行进口版车型目前最低价也超过了50万元，四驱高配版车型的售价更是超过了70万元。对于一款在美国市场售价与汉兰达车型相差不大的MPV车型来说，超70万元的售价真是一个疯狂的数字，这就是不少同行媒体都不建议大家抢先购买进口版车型的主要原因。

文章插图
那么第二个问题来了，如果大家不愿意遥遥无期地等赛那，是否可以选择其他车型呢？
对此，我会重点推荐别克GL8、传祺M8和起亚嘉华三款车型。
别克GL8从诞生以来就是国内MPV市场的王者级选手，无论是高级感还是舒适度都是首屈一指的，而且很重要的一点是，GL8车型终端市场的售价是比较合理的，并不会出现丰田埃尔法那种疯狂加价的现象。
传祺M8是自主品牌领域的佼佼者，虽然舒适度和空间不及别克GL8，但M8胜在产品力比较均衡和性价比高，25万左右就可以选择高配车型，而且改款后凭借着一副形如鬼面罩的进气格栅吸引了不少消费者。

文章插图
起亚嘉华与赛那一样都属于“美式MPV”，产品力也是可圈可点的，尽管此前因为售价谈不上有“诚意”，我们对它的推荐指数不高。但如今要强调的是，终端市场已经给出了小幅度的优惠，再基于“你不买我不买，明天还能降800”的选车理念，相信起亚嘉华过一段时间或会给出更加大的优惠幅度。
【丰田轿车2022款最新款落地价赛那丰田2022 款图片报价】综上所述，你如果着急用车，其实不妨考虑以上三款车型进行替代。

丰田轿车2022款最新款落地价 赛那丰田2022 款图片报价( 二 )

丰田轿车2022款最新款落地价赛那丰田2022 款图片报价( 二 )