奥迪 , 一个人们耳熟能详的汽车品牌 , 从1995年进入国内市场至今 , 一直深受国内消费者喜爱 , 并被消费者定义为品质、身份的象征 。在过去30年里奥迪一直扮演着豪车细分市场“拓荒者”的角色 。同时它也是国内“L”风波的掀起者 , 从最早的A6L到后来的A4L、Q5L , 均取得了不错的销量成绩 , 如今尾巴后面加“L”似乎已成为了奥迪的惯用手法 , 而人们对这种手法也情有独钟 。
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随着时间的迁移 , 国内汽车市场发生了微妙的变化 , 年轻人慢慢成为主流消费群体 , 因此小型以及紧凑型SUV变得尤为受欢迎 , 各大厂商纷纷加大了投放力度 , 但BBA这边却只有奥迪迈出了步伐 , 在去年10月该品牌旗下全新小型SUV——Q2L正式上市 , 它的到来可谓进一步扩大了奥迪在华的细分市场 , 由于奔驰和宝马暂未有车型驻扎小型SUV领域 , 因此Q2L从一定程度上算是成功抢占了先机 。在种种优势的包裹之下 , 本以为奥迪Q2L能取得不错的销量成绩 , 可谁知事实并非如此 。
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备受期望的Q2L , 为何销量始终萎靡?【奥迪q2l为什么销量不佳 奥迪q2l为什么开的人少】2018年可谓是汽车界的寒冬 , 整体市场环境都不太景气 , 从而导致不少车企出现了销量下滑的情况 , 但即便如此也没有给奥迪带来太大的影响 , 据相关数据显示 , 2018年奥迪在华的累计销量达到了66万台之多 , 同比去年增加了11% , 创下了历史新高 , 然而在这些百花齐放的车型之中 , 奥迪Q2L却显得格外惨淡 。
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在上市之初 , 其销量达到了3354台 , 当然作为一款刚融入市场的新车型 , 难免会有一段适应期 , 起初销量平平也不足为奇 , 不过从后几月的发展状况来看 , 奥迪Q2L似乎没能掀起什么风浪 , 去年11月、12月乃至今年1月其分别销售了2283台、3531台和1930台 , 而到了今年2月其销量更是跌至了857台 , 仿佛4000已变成了奥迪Q2L始终无法迈过的坎 。
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定价颇高 , Q2L优势何来?虽说奥迪Q2L的轴距相比没有加长的Q3要略长 , 但其定位终究是一款小型SUV , 而从价格方面来看 , 其指导价为21.77~26.85万 , 目前部分地区终端优惠后的价格在18.9~24万 。要知道如今的Q3作为一款紧凑型SUV , 在相同地区终端优惠后的价格也仅为18.5~24.8万 , 起步价甚至还要略低于比自己小一级别的Q2L , 这样一来消费者又有什么理由拒绝性价比更高的奥迪Q3呢?
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而抛开豪华品牌不看 , 以19~24万的价格购买一款非豪华品牌的紧凑型SUV也是绰绰有余 , 相信务实的消费者是不会忽略这一点的 , 因此留给Q2L的市场空间其实并不大 , 当然其也不是完全没有市场可言 , 正所谓萝卜白菜各有所爱 , 或许有部分消费者会出于对品牌的情怀、出行品质的需求甚至对Q2L的情有独钟去考虑入手 , 但这部分人群毕竟有限 , 当奥迪掏空了之后 , Q2L又何去何从呢?
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【写在最后】作为豪华品牌的奥迪而言 , 从刚开始的Q5、Q3到后来的Q5L都有着不错的市场表现 , 也进一步打响了奥迪在国内豪华SUV领域的名声 , 而Q2L作为一款介于小型SUV到紧凑型SUV之间的车型 , 本以为它的到来能进一步推动奥迪的销量 , 但它却出乎意料的让奥迪遭遇了“滑铁卢” 。就目前来看其自家兄弟Q3的性价比要高出不少 , 再加上全新Q3也即将来临 , Q2L的日子恐怕越来越不好过了 。
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