作为一个汽车编辑,说起来还真是惭愧,已经把宝马所有车都借了一遍了,从1系到7系,从X1到X7,就没借过M POWER这种性能天花板的车型,虽然我知道现在的宝马M3、M4的热度已经没有了,但并不妨碍我想感受它样一台猛兽的澎湃的心 。所以今天我就借到了一台宝马M4(询底价|查参配),来好好分享一下,开一台性能猛兽是一种什么样的体验 。
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宝马M4车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价:87.99~105.88万
分期购车获取低价颜值够个性
外观仁者见仁智者见智,有人喜欢就一定有人不喜欢,我先表明一下我的立场,我喜欢这样的设计,大鼻孔真的没有键盘侠说的那么丑昂,反而给它带来了很好的辨识度与视觉冲击感,全车的包围极度的战斗,而且最重要的就是,用了大量的碳纤维(carbon fibre),所以你知道让一台性能怪物变轻,会有多可怕吗?
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天使眼、恶魔耳、尾翼、四出排气,双门无框车门,都是它非常有个性,非常自我的标签,这一切加起来我觉得都对的起它作为一台M Power家族身份的一台性能车了 。
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充满战斗气息的座舱
内饰除了实用了大量的carbon fibre碳纤维材质来提升它的运动属性外,还有非常有战投欲望的方向盘上这个M1 M2的驾驶模式设定按键,这些都是充分表达了它性能猛兽的一面了,当然还有这个能把你牢牢焊住的一体式碳纤维赛车座椅,坐起来确实有点硬,但是话说回来,性能跑车有那个是不硬的呢?不硬能是真男人吗哈哈哈 。
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车机系统相比普通4系来说,主要就是多了一个驾驶性能方面的调节,可以完全根据自己的驾驶习惯去设定发动机、变速箱、油门、制动等等的非常细节的设定,而且它还有一个漂移模式,开启之后,也能让你快速的学习这种非常拉风的赛车动作,包裹还有它的专属M4的仪表显示 。这些都是能很好的刺激到驾驶员的一些元素吧 。
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关于驾驶
这台车搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率375kw,最大扭矩650牛米,与之匹配的是8速手自一体变速箱,光听这个数据就已经非常吓人了!而它的实际驾驶表现却又不是那种傻猛傻猛的感觉,这一点来说相比上一代的M4真的是有了突飞猛进的提升了 。
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首先就是它非常适合在城市中行驶,公路模式下它的动态响应会非常的线性,发动机与变速箱的匹配很柔和,虽然你知道它的马力很大,动力储备很充足,但这么安逸的开它你也不会有一点点的违和感,就是很舒服的感觉 。当然了,除了这个座椅确实有点点硬之外昂 。
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