汽车空调压力双高是怎么回事 _汽车空调压力高怎么回事

汽车空调压力双高的原因是：系统内有空气；系统堵塞或故障；制冷剂过多；膨胀阀失效；冷凝器散热不佳；冷却风扇故障；发动机过热；冷冻机油过量或不足。汽车空调压力双高的解决方法有：清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢；抽空系统中的制冷剂，重新加注；清理冷凝器、水箱散热栅的污物。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
汽车空调压力双高怎么回事制冷剂用量过大，空气体进入制冷系统，冷凝器故障导致冷却不足等原因都会造成汽车空的双重高压。
汽车空调制冷却常见故障:高低压均高于正常值时，简称“双高” 。常见故障有空系统内有气体或制冷剂添加过多，需要重新泵送空，添加制冷剂可以解决问题。但是还有一种情况，就是散热不好，尤其是环境温度比较高的时候，往往会导致散热比较差。造成这种故障的原因一般是散热片堵塞、脏污、散热风扇转速不足等。空调节系统工作时，如果压力表指针一直晃动，说明系统内有水分，这往往是系统的空调节已经修复。解决方案1 。一般需要重新抽真空空添加制冷剂，抽真空空时间不少于30分钟。如有必要，需要更换储液干燥过滤器，以完全排出系统中的水。3.当高电压和低电压都为低时，简称为“双低” 。有两种可能:一种是系统堵塞。系统堵塞时，堵塞部位会有节流，节流部位会有明显的温差。你可以用手摸来找出问题。另一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况相当普遍。此时，需要找出泄漏的位置，或者更换或修理。
汽车空调压力高怎么回事汽车空调压力高的原因分两种情况分析：
如果测得的高压和低压值过高，有以下六种可能：
1.如果系统中有空气，应彻底加注制冷剂。
2.系统堵塞，大多是膨胀阀堵塞或失效。处理方法是更换膨胀阀。
3.制冷剂过多表示排气口处的“热”手和吸入口处的“热”手。正常情况下，这个地方的手温应该是“冷”手，压缩机偶尔会伴有液锤，所以要再次完全抽空，定量加注制冷剂。
4.冷凝器散热不凉，意味着冷凝器出口到膨胀阀入口的管路的手感温度是“热”的。正常情况下，这段路的手感应该是“暖”的。处理方法是清洗水箱冷凝器和散热器格栅的污垢，必要时更换。
5.膨胀阀失效，意味着低压管内会有大量的露水或霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确则更换膨胀阀。
6、对于其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过多或不足。
如果测得的高压值过高，测得的低压值过低，有以下两种可能：
1.膨胀阀堵塞了。由于储液干燥器故障，污物进入膨胀阀，造成堵塞。
2.是功率元件的故障，大多是因为感温泡漏气，使阀门处于常闭状态。处理方法是更换膨胀阀和储液干燥器。
汽车空调压力过高是怎么回事通常情况下，导致汽车空调压力过高的原因有如下几种：
1、汽车做维修之时，未将空气彻底抽空，让空气混入了进去，致使冷凝压力增高。此时需要重新做彻底的抽空，同时配合加注制冷剂。
2、系统可能存在堵塞，一般为膨胀阀出现故障。这种情况就需要更换膨胀阀。
3、加注的制冷剂过多，用手感应时会感觉排气、吸气口较为烫手，正常应为凉手感受，压缩机偶有液体撞击的声音，对于该情况，要做重新的抽空操作，加注制冷剂时务必适量。
4、冷凝器散热效果较差，不凉快，连接冷凝器和膨胀阀的管道手触有发烫感，平常的温度应为常温状态。采取的措施为清理冷凝器上覆盖的污浊物，如未能解决，则需更换设备。
汽车空调保压压力升高怎么回事汽车空调保压压力升高的原因可能是系统内有空气、系统堵塞、制冷剂过量、冷凝器散热不良、膨胀阀失效等。
一、汽车空调保压压力升高具体原因：
1、系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
2、系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。
3、制冷剂过量，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。
4、冷凝器散热不良，处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。
5、膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如不正确则更换膨胀阀。