马自达cx-30真实测评 马自达cx-30有驾怎么样

提到日系车的本田、丰田和日产 , 很多人的第一印象就是舒适、节油 。但提到马自达 , 相信大部分人的第一印象并非是经济舒适等常规标签 , 而是“人马一体”的极致操控体验 。
所以 , 即便马自达在中国市场上的定位是“小而美” , 但“东瀛宝马”、“一日马自达 , 终身马自达”的用户口碑 , 却仍然是其他品牌所无法企及的 。

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今年 , 作为马自达入华的第三十年 , 也是马自达品牌合并重组后重新出发的第一年 , 在经历了一年的融合与整合之后 , 长安马自达也正在加速回归大众化市场的主流视野 。
近日 , 长安马自达举行了“两马合并”以来所有国产车型的第一次集体试驾 , 马自达3昂克赛拉、CX-30黑曜版、CX-30 EV、CX-4及CX-5、阿特兹共六款车型首次全部集结 。我们此次试驾的车型 , 正是长安马自达针对Z世代多元个性需求打造的CX-30黑曜版 。
先来说说具体的动态驾驶体验 , 此次试驾的道路不仅包括九曲十八弯的盘山公路 , 还包括较窄的乡村小路 , 以及畅行无阻的高速公路 。
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在盘山公路上 , 得益于“GVC PLUS加速度矢量控制系统加强版” , 以及创驰蓝天高刚性、轻量化的底盘调校 , CX-30给人最深刻的印象 , 就是油门和刹车都很线性 , 底盘也很扎实 , 配合整车娇小的车身尺寸 , 车身在弯道上的跟随性不错 , 不需要过硬的驾驶技巧 , 整车也能够给人一种非常自信且精准的弯道操控感 。
在高速路况上 , 升级的“SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机” , 是马自达打造人马一体驾控灵魂的关键密码之一 , 在加速过程中整个动力的输出非常线性 , 完全不会给你一种突兀的速度介入感 。
当然 , 除了发动机带来的充足动力之外 , 在加速过程中 , 快速的变速箱换挡逻辑 , 也带来了非常丝滑顺畅的换挡体验 。
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在这次试驾过程中 , 最让人印象深刻的还有i-DM人马一体驾驶评价系统 , 这个系统智能化的培训模式 , 可以更加具体形象的让驾驶者掌握“人马一体”的驾驶体验 。
即便是新手小白 , 通过这一系统也可以很好的感受到精准灵活的汽车操控体验 。对于年轻人们来说 , 这不仅升华了驾驶体验 , 而且还提高了驾驶乐趣感 。
作为一款专门面向次世代年轻消费群体打造的车型 , 在精准稳健的操控体验和强劲有力的性能输出基础上 , 全新世代“魂动2.0”的设计 , 以及黑曜版在细节处对于年轻化设计元素的打造 , 同样还进一步联动了年轻消费群体的视觉感官 , 激起了驾驶者的驾控欲望 。
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可以说 , 从马自达品牌一直以来坚持的“人马一体”的精神 , 马自达CX-30对这一精神的传承与理解是内外一体的 。如今 , 国内汽车市场上 , 新一代年轻消费群体正在成为市场的消费主力 。
长安马自达方面也基本已经完成了渠道和服务细节上的整合 。对于合并后的马自达来说 , 在对于人马一体驾控精神的传承与创新之下 , 这也将是马自达中国以及长安马自达在中国市场上的最好发展时机 。
【马自达cx-30真实测评 马自达cx-30有驾怎么样】在此次试驾过程中 , 我们也从长安马自达官方获悉 , 到今年年底前 , 针对马自达3昂克赛拉、马自达CX-30以及新马自达CX-5指定车型 , 长安马自达还推出了多种福利政策 , 其中就包括针对三款车型的指定车款推出i-ACTIVSENSE马自达只能安全辅助系统 。