摩托车换挡有顿挫感是怎么回事 _宗申250单缸摩托车，一档二档档位加速有顿挫感怎么回事。

摩托车换挡有顿挫感是抬离合时发动机转速与当时的车速不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。导致这种情况是部分车主在行驶时没有掌握一定的技巧，比如在换挡的过程中当离合到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多。换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
弯梁摩托车降档有顿挫感是怎么回事减档有顿挫感是由于车速过快减档造成的，弯梁车一般在20迈以上的速度时都可以用四档行驶而不需要减档，如果高于20迈减到三档以下（比如二档）就会造成憋车，不但会有较强的顿挫感，对发动机也不好。弯梁车在行驶中，除了遇到很大的陡坡等情况，一般都不需要减档，如果要停车，可以先收油门减速，然后在停稳车后由四档再向前踩一下，就可以直接减到空档了，或者也可以在熄火后再减至空档，在行驶中除非把车速降到很慢，否则不要减至二档，而在行驶中，一般绝对不要减到一档，否则肯定会严重憋车。
宗申250单缸摩托车，一档二档档位加速有顿挫感怎么回事。电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
摩托车挂档不顺畅如果摩托车的挡位不平顺，首先要考虑驾驶员的操作，然后再考虑离合器。摩托车冷启动状态下换挡困难。如果热车后换挡困难，需要检查两个方面，一是检查机油的品质或粘度是否变差，二是检查离合器之间的间隙。换挡困难可能是离合器手柄间隙过小造成
摩托车挂档不顺畅
如果摩托车的挡位不平顺，首先要考虑驾驶员的操作，然后再考虑离合器。
摩托车冷启动状态下换挡困难。如果热车后换挡困难，需要检查两个方面，一是检查机油的品质或粘度是否变差，二是检查离合器之间的间隙。换挡困难可能是离合器手柄间隙过小造成的。
摩托车无论高速还是低速，挂挡时都会有声音，这是正常的。如果接合困难，就要检查一下换挡器，看看是换挡器的拉板有问题，还是换挡轴的支架有问题。
变速箱生锈，离合器不能正常动作，换挡时档位回正不良，使档位不能按正常轨迹换挡。
变速箱油不足也会造成换挡困难，变速箱油需要定期更换。如果不及时更换变速箱油，润滑效果会大大降低，增加换挡阻力，从而造成换挡困难。
另外，开车不要暴力驾驶，要规律骑行。
摩托车挂挡起步就熄火
这可能是车的离合器有问题。建议有这种情况的车友检查一下离合器。
离合器是一个重要的部件，它可以连接或断开发动机和变速箱。
每次起步或换挡都需要使用离合器。
一开始，你需要使用半连接技术。刚开始放离合，可以抓紧时间。离合器到达接合点后，你应该暂停。这时，你应该慢慢地给气门加油，然后继续慢慢地松开离合器。
起动时，飞轮和离合器片之间的速度差太大。如果离合器立即完全接合，发动机将会失速。
半联动技术可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片之间的转速差，使汽车能够平稳起步。
使用半连动技术时，一定要控制好时间，不要让离合器长时间处于半连动状态，否则会加速离合器片的磨损，有可能直接烧毁离合器片。
离合器片会随着里程的增加而磨损。如果离合器片磨损严重，它们会打滑。
如果离合器打滑，汽车在低档上坡时会动力不足。离合器打滑会影响汽车的动力和传动效率。
所以车友需要定期更换离合器片。
摩托车挂档不顺畅
摩托车起步有顿挫感是什么原因?摩托车起步顿挫是因为换挡踩离合时发动机转速与车速不匹配。
如何避免摩托车启动的挫败感；
从一档起步或者从二档起步。但是扭矩的原理是从变速箱的档位改变的。档位越低，扭矩越大，加速越慢。这样在一档起步时，较小的油门可以获得较大的扭矩，容易平稳起步。同时汽车加速缓慢，右脚对油门的精细控制空间更大。