4缸柴油机调气门的方法是什么 _4缸柴油机调气门方法

4缸柴油机调气门的方法是：以点火顺序为1、3、4、2的4缸发动机为例，当一缸在压缩上止点的时候，可调1、2、3、6四个气门，当四缸在压缩上止点时，可调4、5、7、8四个气门，然后将曲轴顺时针旋转360度（一圈），使4缸活塞处于压缩行程上止点。注意不要忽视气门间隙的问题，如果气门间隙过小就会导致发动机的功率有所下降，甚至导致气门烧坏。间隙过大不仅会加剧零部件的磨损，而且气缸的进排气情况都是有所影响的，所以当发现间隙异常的时候，一定要及时处理。
4缸柴油机调气门方法是什么？4缸柴油机调气门方法是什么？四缸柴油机气门调整顺序主要有两种方法，以下是具体介绍：,1、逐缸调整法，这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序。,2、两次调整法，此法操作简单，工作效率高。,以下是对四缸柴油机的气门间隙调整方法的补充介绍：,1、找一缸压缩上止点。,2、按照“双-排-不-进”的调控：,双：就是进、排气门都调；,不：就是不调。,3、调完后，转曲轴一圈。再按“不-进-双-排” 。,4、调完后，用塞尺再检查一遍，不行再调一遍。
4缸柴油机调气门方法1、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；2、第3缸可调整排气门；3、第4缸进、排气门都不可调整；4、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；5、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。
4缸常见气门间隙检查和调整的方法有两种：
一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、
5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。
具体调节方法：拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时，起子不要动，拧紧琐紧螺母。6缸打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。具体调节方法：拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时，起子不要动，拧紧琐紧螺母。
（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8蔚来ES6问界M5蔚来EC6小鹏汽车P7传祺GS8
四缸柴油机气门调整法是什么【太平洋汽车网】调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的厚薄规插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉调整气门间隙，并来回拉动厚薄规，当感觉厚薄规有轻微阻力时即可。拧紧锁紧螺母后还要复查，如果间隙有变化均需重新进行调整。
气门间隙的调整部位取决于配气机构的结构形式。
有摇臂的配气机构，其气门间隙是用摇臂推杆一端的调节螺钉进行调整，如下图（a）所示。调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的厚薄规插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉调整气门间隙，并来回拉动厚薄规，当感觉厚薄规有轻微阻力时即可。拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。