文章插图
??据厂家数据，凡尔赛C5 X的底盘离地间隙是193毫米，可见，它的这项成绩与城市型SUV是一致的 。虽然它不是四驱车，无法应付过于“野蛮”的地形，但在自驾游中所能遇到的颠簸路、泥土路、砂石路，完全可以面对 。

文章插图
??2，爬坡能力 。
??轮式车辆最大的爬坡能力大概是100%（折合45度），再往上就很难了，难在轮胎与地面的摩擦力不足，而不是动力不足 。至于城市型SUV，四驱的爬坡能力好一些，大致能爬57.7%的坡（折合30度），有些车还能做到坡中起步；前驱车就不行了，它的后轮没动力，而在坡道上恰好是后轮吃劲儿，所以，前驱车一般也就到30%（约合16.5度） 。
??事实上，轿车的爬坡能力也是30% 。可在户外，面对野坡，轿车因为接近角、离去角太小，还没开始爬，车头底部可能已经触地了 。所以，即使城市型SUV，通过性也优于轿车 。原因不在于动力——刚才已经说了，SUV与轿车的动力是同款 。SUV的优越性在于接近角、离去角和纵向通过角大于轿车，这是它具备良好通过性的关键 。

文章插图
??凡尔赛C5 X的底盘离地间隙大，接近角和离去角随之会高些——该车接近角18度，离去角23度 。作为对比，奥迪Q5L是23度和22度、RAV4是27.6度和14.5度、锐界是22度和23度、汉兰达是18度和17度（往日数据，仅供参考） 。

文章插图
??也就是说，它虽然定位于轿车，实际上却有超越轿车的通过性 。在这儿想重点表扬一下车尾——排气管很好地藏在底盘里，不仅美观，同时有助于提高通过性 。之所以这么说，是因为某款SUV的排气管外露+凸起，在野地上，一不留神就会磕到 。

文章插图
??本想体验一下凡尔赛C5 X的爬坡能力，可我常去的一家标准测试场地位于河北省，只得在京郊找了个地形，坡度约为26-30%（约合15-17度），坡底起步，稍一给油，就上去了 。

文章插图
??3，后部空间 。
【有凡尔赛c5x车的真实感受 c5x凡尔赛优缺点】??凡尔赛C5 X的前半部分，是一款很标准的轿车造型 。

文章插图
??后半部分有点儿像旅行车，但比真正的旅行车要短一些，或许将其称为掀背式更准确 。

文章插图
??无论旅行车还是掀背式，所强调的，都是后部空间的实用价值 。在这方面，该车行李厢的长、宽、高分别为990×1070×710毫米，容积545升 。

文章插图
??我用4个24英寸旅行箱，进行了装载测试，结果，很轻松地全部放入 。

文章插图


文章插图
??箱子放入后，遮挡板还能正常放平 。纵向还有一些富裕空间，可以放一些软包、小型双肩背之类的行李 。

文章插图
??该车后排座可以分段折叠 。折叠之后，最大长度1.9米，地板长度1.58米，容积1640升，但放倒的椅背与行李厢地板之间，有个“台阶”，没能做到纯平 。

文章插图
??由于该车后排座伸腿空间很宽裕，故椅背放倒之后，与前排还有一段距离 。在自驾游时，这条“深沟”便可以派上用场——把行李厢里的行李，挪到此处 。

文章插图


文章插图
??这样一来，车内能变出一张“双人床” 。当然，首先用些东西——比如瑜伽垫之类的，把地板找平 。

文章插图

• 正常防冻液三年有必要换吗 防冻液根本不用换
• 东风日产天籁最新款运动版车型 日产汽车所有车型及价格
• 欠了网贷两三万还不起了怎么办？不还会有什么结果？
• 5岁幼儿数学,差点难死老母亲：图中有几个长方形,你会教了吗？
• 见过了这么多狗狗,其实还有这些品种,你都听说过吗？
• 《狂婿》评分逆天,这些好文你值得拥有,书荒必备
• 英朗的轻混有什么用
• 引擎盖有立标的车有哪些
• 大众柴油车有几款
• 创业理由有哪些自己创业的八个理由