“我不服！”80后女子做代驾,隔三差五被客户拒绝( 二 ) _知识分享

杭州交警统计，去年杭州查获的酒驾违法行为中，男性驾驶员占比97%，女性驾驶员占比3%，而超速、加塞等交通违法行为，男性也远高于女性。
职业驾驶群体男司机事故比例高于女司机。
丁靖艳说，从交通事故的类型来看，大型事故多发生在工程车，客运车等车辆类型上，而像客车、货车、网约车等职业运输行业，男性的数量本身就占有绝对优势，而女性发生的交通事故，多发生在小型车辆上。
总结来说，女性司机发生的事故更多的是在低速状态下的碰撞、剐蹭，这一比例高出男性司机，而男性引发严重事故的概率要大得多，并且男性司机驾车致行人死亡的数量要远高于女性司机，大约98%的“危险驾驶记录”发生在男性司机身上。
情绪对女性驾驶安全影响高于男性
丁靖艳认为，女性驾驶员在生理方面比如身体结构、体力等与男性有差别，心理方面，比如对距离、速度的认知弱于男性，在遇到突发状况时的应对和反应能力也不如男性，另一个值得引起重视的关键点是女性在进行驾驶时更容易受到情绪的影响。比如经常会在新闻上看到女司机在紧张状态下误把油门当刹车引发事故，这与女性驾驶员在遇到突发状况时情绪上的高度紧张有关，称为应激。另外，时间压力下的焦虑也是经常影响女性驾驶员安全的另一情绪状态。
接受采访的全职太太王女士说，她平时开车很小心谨慎，但有时情绪焦虑时就会带来危险情况，一次是早上送两个孩子上学，快迟到了，带着焦虑情绪的王女士在地下车库转弯时没有像以前那样减速查看，车速过快导致与对向车辆相撞，王女士负事故全责。
还有一次，王女士开车在市中心某路口右转时，遇到一辆闯红灯横行的电动车，过于紧张之下与电动车相撞，导致电动车骑车人受伤，双方各承担一半责任。
代驾女司机曹金丽表示，虽然对自己的开车技术十分自信，但她认为，自己的情绪会直接影响到驾驶安全，“有时候我们会遇到不讲理的客人，比如被骂了被冤枉了，不管今天做了几单生意，我都会停止接单，因为负面的情绪会影响我安全开车！”
近年来，随着科学技术的发展，汽车逐步向智能化发展，许多汽车厂家推出了带有自动刹车、车道保持等辅助驾驶功能的产品，随着科技的发展，辅助驾驶甚至自动驾驶可以逐步弥补驾驶员在认知、生理上的不足，但无法弥补人在情绪上的问题。
丁靖艳认为，情绪对女性驾驶安全的影响确实高于男性，因此她建议女性多注意情绪管理，开车前一定要调整好自己的情绪，别让负面情绪影响行车。
在驾驶职业领域
谁说女子不如男？
曹金丽说，男代驾从晚上七八点开始接单，一般到第二天清晨回家，她说女人熬夜老得快，干到凌晨一点就收工了，除此之外，她觉得自己和男司机没有任何区别！
“总的来说，我比身边的男代驾还要赚得多一些。”曹金丽说，除了晚上给喝酒的客人代驾，白天她也会上线接单，经常会接到一些把车送到4S店的订单，比如客人的车要保养，自己跑不开，叫个代驾，直接开到修理厂。
跟晚上喝酒的客人不一样，白天曹金丽几乎从没遇到过取消订单的情况，“有时客人知道我是女司机还更放心，说自己不在身边，怕男司机乱开车。”
做滴滴代驾两年，曹金丽总接单量2000多单，无事故、无投诉。
根据杭州交警的不完全统计，杭州网约车平台注册司机中，男性占比92%，女性占比8% 。

文章插图
去年，杭州网约车高频事故司机中，男性占比96.1%，女性占比3.9%；杭州网约车高频违法司机中，男性占比96.3%，女性占比3.7% 。
而大数据显示，以2020年轻伤以上交通事故为维度，滴滴网约车男司机事故发生率是女司机的3.3倍。从杭州网约车司机这个群体来看，男性的事故比例高于女性。
杭州交警表示，驾驶安全不分男女，女性驾驶人不等于马路杀手，男性、女性驾驶人在生理、心理方面各有在驾驶方面的优缺点。不管是女性驾驶人还是男性驾驶人在驾驶车辆过程中都要学会防御性驾驶技能，具备对干扰行车安全的各种外界因素的预测能力，并根据预测及时采取措施化解行车风险。
（来源：都市快报）
_原题为：我不服！80后女司机做代驾，隔三差五被客户拒绝！但交警大数据显示，男性事故率是女性的8倍
编辑施尚景吕瑞天