看过这份3月汽车投诉排行榜，你还敢买这些车吗？( 二 ) _知识分享

但从消费者角度考虑， CVT 变速箱除了使用体验一般外，寿命相比 AT、DCT 变速箱也要短不少，一般来说 6 万公里左右要开始考虑维修。所以在听销售将日系如何可靠品质的时候，也别忽略这些问题。

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认真看文前投诉榜的读者相信会有这么个疑问，为什么合资品牌在机械层面的投诉那么多，自主品牌则是偏软件、服务层面的投诉多呢？
这其中也是有迹可循的，我国提出 \" 汽车四化 \" 的时间是 2015 年，那个时间正好全球掀起 \" 碳中和 \" 的潮流。自此，世界上各大厂家在燃油车方面的研发就按下了慢速键。以大众 MQB 平台与 EA888 系列发动机为例，都是应用多年的技术了。

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技术研发的暂缓，意味着新技术诞生减少、配套生产水平的停滞。否则广汽丰田为何拥有 TNGA 架构如此先进的技术却投诉不断，原因就在于其位于广州的四大工厂大多有 \" 年代感 \" 。老旧的生产线自然很难生产出符合需求的新车。
反观自主品牌，近些年不论是从外在的设计，还是内在的三大件技术以及新兴的三电技术、智能驾驶技术都迅速积累大量专利。同时大量世界先进工厂的投入应用，都在帮助自主品牌的车越来越好。

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4 月伊始，比亚迪了公布品牌 3 月销量，超过 10 万辆的销量足以比肩大多数合资品牌。同时比亚迪也成为全球第一个正式宣布停产燃油车的车企，而这也是自主品牌发展的缩影，朝着越来越强的路坚定不移走下去。