七折豹 ， 是很多人对捷豹汽车的第一印象 ， 我相信谁能帮捷豹甩掉这个外号 ， 厂家花多少钱都愿意 。作为来自英伦贵族的豪华品牌中 ， 捷豹在国内市场混得不太尽心如意 ， 不用说BBA三巨头 ， 就连在二线豪华品牌中也是销量垫底的存在 ， 市场存在感越来越低 。

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目前七折豹这个外号并不怎么响了 ， 并不是因为它的价格和销量涨上去了 ， 而是市面上七折的豪华品牌车太多了 ， 沃尔沃、凯迪拉克、路虎都加入了乱斗 ， 目前广为流传的段子是这样的：八折虎七折豹 ， 六折沃尔沃没人要 ， 五折凯迪偷着笑！

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好了 ， 言归正传 。今天就帮一位四川的客户把关一台捷豹XF ， 这车和奥迪A6宝马5系一个级别 ， 不过我不知道客户作为男性为什么会选择一辆红色的车 ， 见面时客户也没有跟我闲聊的意思 ， 咱就做好本职工作吧！先了解一下车辆基本情况：
车型年款：2014款捷豹XF3.0SC豪华版
出厂日期：2013年9月
上牌日期：2014年6月
表显里程：67920KM
卖家报价：20.8万
检测地点：四川·成都

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首先从外观第一眼就能看到左前叶子板的颜色比车身其他部位深一些 ， 色差非常明显 ， 左前叶子板要么换过要么喷漆的时候颜色没调好 。这种情况不仅影响美观还降低档次 ， 单这一项就可以砍个两千块下来信不信？

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前保险杠有喷漆的脏点、橘皮 ， 并且左右缝隙不对称 ， 多半拆下来过；前后保险杠是汽车剐蹭磕碰最多的部位 ， 喷漆修复这些常见的问题就不多啰嗦了 。

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老规矩 ， 使用专业仪器检测车身漆面 。机盖漆面数值高说明喷过漆；左前叶子板漆面数值偏低 ， 存在更换嫌疑 ， 一会儿打开机舱看叶子板固定螺丝有无拆卸就能确定是否更换了；大顶脱皮之前有过喷漆 ， 修复工艺不怎么样一看就是小修理店的手艺；左后门也有喷漆的情况 。

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右后叶子板、右前门都存在喷漆 ， 右前叶子板钣金修复 ， 外观除左前门、后背盖、右后门外基本都做过喷漆了 ， 都是覆盖件的剐蹭并不影响正常用车 。外观的整体卖相一般 ， 要是女客户购买的话估计直接PASS掉了 ， 因为女士购车只看外观 ， 接下来我们还是看看主要的东西 。

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掀开引擎盖 ， 发动机舱填充的满满当当 ， 布局比较紧凑 ， 车行只是简单的擦洗过 ， 并没有深度精细 ， 可能也不指望它能卖个好价钱！这款XF采用了与路虎揽胜同款的3.0T机械增压发动机 ， 前置后驱 ， 最高功率为250KW ， 最大马力为340Ps ， 最大扭矩为450Nm ， 动力还是很生猛的 ， 传动系统匹配8速手自一体变速箱 。

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看一下发动机舱的细节部分 ， 右前叶子板固定螺丝无拧动拆卸 ， 边梁内侧无碰撞整形修复痕迹 ， 漆面数值正常 ， 焊点均匀 。

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左前叶子板固定螺丝全部有受力拧动痕迹 ， 我们知道左前叶子板外层漆面数值偏低 ， 螺丝拧动足以说明左前叶子板是更换过的 ， 但内侧结构件无损伤修复 ， 漆面数值也在正常范围 ， 应该是小的碰撞 ， 算不上事故车 。

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水箱框架生产日期为13年8月份 ， 在车辆总装出厂日期范围内 ， 说明没有更换 ， 还是原厂的 。

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