全新一代瑞虎7plus车主真实感受 7座国产suv有哪些车型 _知识分享

在奇瑞全新瑞虎7 PLUS上市的时候，我和大家卖了一个关子，那就是新车的动态评测。
在发布会之后的第二天，我们也得以有机会在成都实际感受了一下全新瑞虎7 PLUS的动态表现。
首先来说一下结论，在我看来，这辆车算是一款比较适合家用，而且性价比不错的紧凑级SUV 。
当然，在试驾的时候，我也憋了一肚子话的想要说，在这其中有很不错的设计和体验，当然也有一些小小的瑕疵。

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下面，我们话不多说，直接开始。
关于设计，新车的成熟性比较高看车先看设计，这当然不用多说了。
其实在上一篇，咱们已经聊了关于全新瑞虎7 PLUS在设计和空间层面的一个大概表现。
但是，在发布会的时候，由于时间比较紧，也没有太多的机会，所以详细的感受，还是留给这一次试驾吧。

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首先在乘坐的感受方面，这辆车空间大这些话，就不多说了。
我一米七的身高，在调整好第一排之后，坐进第二排，腿部依然留有两拳左右的空域。

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另外，这辆车的第二排地板采用了比较平坦的设计，所以即便是在后排中部，舒适性也是可以得到保障的。

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需要好好说一下的，是这辆车座椅的一个乘坐舒适度。
在前排，主驾驶的舒适性表现其实很不错的。
填充物柔软度适中，而且侧向也有不错的支撑性作用。六项电动调节，当然也可以满足不同身材驾驶者的一个需求。
总之，在开车的两个小时里，这套座椅并没有让我感受到过多的疲劳。

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至于在副驾，我们拿到的是一台顶配车型，它除了座椅设计和主驾保持一致外，也配备了电动调节功能。只不过，这辆车的副驾驶无法调节座椅高低，而且坐姿稍微有一些高。
在乘车的时候，喜欢“窝着坐”的朋友，可能需要适应一下。
另外，在空间的规划设计方面，全新瑞虎7 PLUS的整体表现也还是不错的。
这里给出的一个评价，就是“成熟” 。
作为一台SUV，宽敞、平整的后备厢布局，这是基本功，全新瑞虎7 PLUS没有落下，并且得益于较大的尺寸，其后备厢在常规状态下也可以放下大量的行李物品。

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这辆车空间设计的重点，其实更在于它的后备厢地台比较低。
在实际使用搬运大件物品的时候，低地台再加上电动后尾门，给人的感觉其实是比较轻松、舒服的一个状态。
同时，前后排的储物空间划分也很丰富，包括前排挡杆下方的大型储物格、后排空调出风口下方的手机储物盒，都能在日常出行时带来较为方便的体验，并且也体现出了奇瑞在设计层面的成熟度。
关于智能配置，好用程度超过了我的想象其实在头一天参加新车发布会的时候，看到全新瑞虎7 PLUS的相关智能配置比较丰富，而且价格也比较低，我的内心是疑惑的：“这玩意儿虽然配置很丰富，但在实际体验和使用的时候，会不会出现车机屏幕卡顿、智驾系统识别率偏低等问题？”

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在实际的体验中，这辆车证明了我的担心是多余的。
首先，从车辆的智能座舱说起。
这辆车采用了悬浮式双联屏设计，值得注意的是，奇瑞的设计师依然为其保留了一定的物理按键和触摸按键，不仅方便了盲操作，同时也可以避免因为车机死机导致空调等功能无法使用的问题。

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而且在实际体验的过程中，这套系统的流畅性也是很不错的。
两组屏幕显示清晰、细腻，搭配HUD抬头显示，驾驶时查看信息的便利度不错。
在功能性方面，手机互联、在线音乐、在线视频等功能一样都没有缺席。
特别令我印象深刻的是，这辆车在检查到车内空气存在污染的时候，会迅速启动空气净化系统，并且在几分钟之内，消除车内因为空气污染而产生的异味。