ac311与ac311a的区别 _直升机AC301和直升机311的区别主要在那里（外表不用说）

ac311与ac311a的区别没有区别
ac311就是ac311a 。
ac311a是西藏地区通航运营的首款国产直升机。AC311A直升机，是由中航工业直升机研制的轻型民用直升机。AC311A于2013年8月正式开始相关研究工作， 2014年8月14日， AC311A在江西省景德镇市吕蒙机场成功实现首飞。
直升机AC301 和直升机311的区别主要在那里（外表不用说）AC301和AC311都是从直-11（欧直·松鼠）发展来的民用2吨级直升机
总的来说， AC311型直升机是AC301的升级版，采取了新设计方案：
1、机身外形更加具有流线型，旋翼也更大。
2、AC311的后续量产型将直接使用进口的法国透博梅卡公司阿赫耶2B1A发动机，此举将会显著提升其高温高原性能，更加适用于中国4500米以下，广泛的次高原地域，山区众多的环境使用。
3、AC311直升机换上法国发动机后，还将进一步优化座舱布局，提升航电的综合化程度。
——当然，这也使得AC311价格更贵，在1500万到2000万左右
为什么中国的民用直升机以AC开头，如AC311 ， AC301等等？我国民用直升机编号有2种，设备型号：如直11（Z11）。AC311是在Z11MB1直升机基础上的最新改进型，为出口或民用特赋编号AC311 。就像歼7 ，出口叫F7
AC311直升机最大起飞重量2.2吨，可乘座6人。AC 是中国航空工业集团公司的简称3为昌河飞机工业集团公司的编号， 11为序列编号
中国第一款先进大型直升机， AC313A完成首飞，它有什么重大意义呢？由中国航空工业集团有限公司研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇成功首飞，标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展，再添新利器。
直升机一般是按起飞重量来划分用途和等级的。比如， 1吨级， 2吨级， 4吨级， 7吨级， 10吨级， 15吨级， 20吨以上。2吨级是AC311A ， 4吨级就是用得很多的直9/武直19 ， 7吨级就是武直10/AC352 ， 10吨级是直20 ， 15吨级是AC313A ，严格来说，应该是13吨级。按道理来说， AC313A换了法国赛峰的发动机，应该能达到15吨的。
首飞后， AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。
AC313A是在AC313基础上研制的一款13吨级大型多用途民用直升机。AC313A换装新型发动机，提升了传动系统功率和寿命可靠性，升级了机电、航电、飞控、操纵等系统，增装健康监测系统（HUMS）、旋翼防除冰等机载设备，最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员。
AC313A直升机具备目视和仪表飞行能力，可满足高原、高温、高寒等复杂地区和气候环境的使用要求。AC313A直升机瞄准了我国当前航空应急救援装备中的薄弱环节，通过配装搜索灯、消防吊桶、电动绞车、空中广播等任务设备，具备突出的执行消防灭火、搜索救援的任务能力；通过改进设计，该型机具备优异的高原性能，可以有效地弥补我国西藏等高原地区应急救援和物资运输需求的缺口。
通过定制化设计，该型机具备执行紧急医疗救护、应急指挥、综合执法等任务能力，在加装应急漂浮系统后，还可以执行海上救援任务，可满足我国全疆域全天候多用途的需求，将有效提高国产大型民用直升机航空应急救援能力和高质量供给能力，更好地支撑我国航空应急救援体系建设。
AC313A被普遍认为是国产军用直-8L直升机的民用型号，两者在外形上极为相似，最大的不同，在于AC313A对动力系统进行升级，搭载了法制阿内托-1C型第五代涡轴发动机，在动力增加约10%的同时，也引发了外界对国产涡轴发动机的思考。
应该来说，近年来国产军用发动机的表现非常出色，无论是歼-20、歼-16、歼-10C批量搭载的涡扇-10航空发动机，还是供055、052D使用的QC-280舰用燃气轮机，甚至是99A主战坦克、05式两栖坦克使用的150HB系列柴油机，代表了国内在海陆空三个领域的先进水平。直升机用涡轴发动机从理论上来说，与涡扇发动机可以通用核心机，虽然这种情况实际很少发生，但是在先进涡扇发动机研发、制造体系基础上，衍生先进涡轴发动机，确实不是太难的事情。