汽车热风是从哪里来的 _汽车，空调热风是怎么来的

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汽车热风是依靠发动机工作后散热形成的，通过发动机舱里的一个小风扇，将发动机冷却系统中收集到的热量吹到车内，也就是用发动机的余热来直接取暖，它是利用汽车内部的热循环过程，因此根本不需要启动汽车的压缩机。汽车暖风系统是汽车空调系统中的功能之一，主要作用是为车内供暖、调节温度和湿度、除霜等，在分类上主要包括水暖式暖风系统、气暖式暖风系统、独立燃烧式暖风系统和综合预热式暖风系统。
汽车暖风是怎么形成的？汽车暖风的来源为冷却液水温，使用时只需要注意调整内外循环注意通风。
汽车空调本身没有制暖的功能，压缩机压缩的是制冷剂也就是俗称的雪种，制暖完全不需要利用压缩机。
暖风的来源为冷却液温度，冷却液的温度来自发动机运行产生的温度，在车辆启动后发动机每一次爆燃做功都会产生一定的热量，冷却液起到为发动机冷却降温的作用，降温则是吸收热量。
热量吸收之后会持续聚积，不过冷却液流动到前方的散热水箱后可以通过风扇和自然风降低水温，这样周而复始的循环保证了发动机始终后合理的温度。实际冷却液的热是被浪费的，在冬季与其浪费不如善加利用，于是就有了暖风水箱，其原理设计与前置散热水箱相同只是不需要主动散热。
高温冷却液不断的流经暖风水箱会加热水箱，之后利用风机将自然风吹过高温水箱则加热了空气最终送入了车内，这就是汽车暖风的来源。
至于使用暖风的注意事项对于车而言没有什么，只是在冷启动后水温过低没有暖风，待水温上升之后可以正常打开风机使用。
不过长时间驾驶车辆使用暖风要多用外循环少用内循环，否则车内人员过多驾驶时间过长会造成车内含氧量低，长途驾驶吹暖风会有些昏昏沉沉的感觉就是这个原因导致；而切换外循环后热风和自然风混合对于空气氧含量会有提升。
冷门知识：大部分车型内循环不会完全封闭车辆，留下约10%的自然风进气口防止氧含量过低，但实际效果如何要以车内乘坐人员数量为准。
安全事项：开暖风在车内休息要选择空气流通的户外，在停车场等空气不流通的地方这10%的缝隙仍会导致尾气进入车内，一旦一氧化碳中毒后果会非常严重，供参考。
汽车，空调热风是怎么来的暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。
在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
冷空气是通过对压缩机加压使制冷剂液化、蒸发并吸收空气中的大量热量而形成的。当冷空气开启时，压缩机的带轮带动压缩机工作，增加了发动机的负荷，消耗了一定量的燃料。
扩展资料：
汽车空调使用注意事项：
1、起步和急加速时关闭A/C
由于空调（非独立式空调）的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A/C，等车辆跑起来以后再开启A/C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。
2、先关空调再熄火
空调需要先关再关的原因是它能使空调管道内的温度再次升高，消除与外界的温差。这样，空调系统可以保持相对干燥。如果空调没有先关闭，由于湿度的原因，霉菌很容易在空调管道中繁殖。
3、控制出风口方向
基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。
参考资料来源：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？
汽车空调制热系统的热源来之于哪里？你好，汽车空调制热系统的热源来自暖风系统。而汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源(目前绝大多数车辆使用)，另外一种是以燃料为热源(少数中高档轿车采用此种暖风系统因其使用成本低廉取暖效率较高，深受广大汽车厂商青睐。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。希望可以帮到你，望采纳，谢谢！
汽车空调吹出的热风，到底是怎样形成的呢？很多小伙伴感到很奇怪：这汽车的冷风是从空调来的，那汽车的暖风又是从哪儿来的呢？我们就来说说这个话题。