丰田皇冠历代车型回顾丰田发展历史及车型( 二 ) _知识分享

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配置上，丰田还在这一代皇冠的常规版本上配备电动车窗、后排音响控制和空调系统等豪华装备，以体现安逸舒适的享受，迎合高端私家车的定位诉求。同时，还推出当时市面上豪华车极少见的白色，用以象征高品质生活，因此“白色皇冠”也成为这一代车型留存下来的绰号。

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翻开当年的产品型录，可以看到大量描绘衣香鬓影的社交场景，渲染出高级私人用车的气质。得益于更加豪华的内饰和宽敞舒适的空间，并有多种发动机和变速箱组合供选择，第三代皇冠也展现了优雅、高级的质感，获得了市场的好评，大大加速了私家车的增长势头。
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前卫的仿生学设计 / 周总理亲自引进
第四代皇冠于1971年面世，除了有四门轿车，还有旅行版和轿跑版共三个版本，由于设计上使用了前卫楔形车头造型，使得它在日本拥有“蓝鲸”的别名。从这一代开始， “Toyopet”的标识功成身退，尾标换上了大家熟悉的“TOYOTA” 。值得一提的是，在1973 年，车迷们熟悉的“Royal Saloon”型号首度应用在顶级车型上，并沿用至2020年代。

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动力上，在这一代皇冠首次搭载了2.6L直列六缸发动机和先进的EFI（电子控制燃料喷射）系统，还配备了真皮座椅、收音机、电动车窗、8 声道立体声音响、磁带式录音机等，足料配置+抢眼设计为皇冠在全球范围攒足了关注度。

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提到第四代皇冠，不得不提的就是它对于我国外交史和汽车工业史中的地位。1972年9月25日，时任日本内阁总理大臣田中角荣访问中国，随后双方发表《中日联合声明》，两国正式建立外交关系。1973年，周总理亲自参与谈判，引进了200辆第四代皇冠轿车，并把它们分配到广交会的接待工作上，使皇冠成为第一款出口到中国的丰田车。从此，皇冠在神州大地的辉煌历程正式拉开帷幕。
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技术革命的先锋 / 重回端庄路线
1974年第五代皇冠在日本发布，在经历了时髦的第四代后，设计师在开发第五代的时候转而采取相对保守的策略，设计重回端庄路线，并加入大量银色装饰，成就了第五代皇冠动感而不失优雅的经典造型。这一代车型推出后广受热爱，更被誉为“美丽的皇冠” 。

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尽管造型看上去较为保守，但技术上的变化却在那个时代看来相当激进。第五代皇冠搭载了2.2L直列四缸柴油发动机和2.0L 汽油发动机，最大功率陡增至135马力。最厉害的是，它还是全球首款搭载带超速比挡4速自动变速箱的车型，此外还有随速助力转向、四轮盘刹、双活塞制动卡钳的新型装备......这些东西现在看起来可能没什么，但放在上世纪七十年代，简直惊为天人。

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全球首款2.0T涡轮增压车型
从1979年的第六代皇冠开始，曾经大规模流行的美系设计元素已逐步褪去，丰田对皇冠未来的设计走向与定位也更加清晰，稳重、豪华、大气都刻入了皇冠轿车的DNA 。

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这一代的配置继续延续高端路线，包括前后双温区自动空调、电动座椅、定速巡航、车载冰箱、电动天窗均一概不落，装备水平直逼同时代S级轿车。另外，第六代皇冠的动力组合变得极为丰富，仅发动机就有有10款可供选择。

丰田皇冠历代车型回顾 丰田发展历史及车型( 二 )

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