摩托车改装车架注意哪些( 二 ) _摩托车，改装一些问题！！

你想想看，在昏暗的雨夜，一台讨厌的汽车正尾随你而来，你摩托那小小而幽暗的尾灯并没能引起他的注意，等看到你的时候，减速已经来不及。
此外，最好在你的车后方和侧面贴一些反光贴，骑行服最好也能有反光功能，这和双闪报警的作用是一样的，能让别人看到你，就安全多了。
3、安装车尾侧架(针对部分摩友)
安装车尾侧架也不是适用于所以摩友，针对有需要的摩友，特别是拉力车友或要骑车跑大长途的车友来说，车尾侧架几乎是毋庸置疑需要加装的，毕竟要驮那么多行李，没有边箱显然不行。
但对于通勤为主的车友来说，车尾侧架似乎没那么有用，毕竟骑个街车，好看最重要，装个边箱太吃藕!
车尾侧架不光能起到安装边箱的作用，就算平时不用，一旦倒车的时候，也能给车尾起到保险杠的作用，你总不想因为一次原地倒车就让车漆破损吧?那样岂不更不美观?
而且，就算是不喜欢边箱，在骑个小长途时候，用车尾侧架固定边包也是个好选择，特别是对于那些高位排气的摩托，侧架还可以让行李包与排气有一定间隔，排气把行李包直接烤着火的实例也不少，总之安全第一，这一点总没错!
4、摩托车底护板
安装摩托车底护板，也不是针对所有摩托车，除了拉力车，很少有摩托会安装底护板，这项配置似乎也成了拉力或者越野摩托的专利。但是，就算是街车，安装个底护板也是相当有用的，毕竟有好多地方减速带高得吓人，或者不小心地上有个什么偶然的突起。
千万别觉得发动机油底壳坚如磐石，很多车的那玩意真是一磕就漏，一漏就完蛋，运气不好，能让你发动机底部直接报废。安个底护板，又不影响美观，何乐而不为呢?
二、让摩托车速度更快的改装
1、改排气管(在合法的情况下)
由于国三排放出来的车，考虑到环保问题，一般加大了触媒的使用量，这样会影响排气性能，引起排气不顺畅，如果换成直排排气管，理论上可以增加15%的动力，对提升极。
2、改化油器
一般改化油器有几种办法：
(1)、换口径更大的化油器。
(2)、优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线)，最后调节混合比，改大流量空滤，这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。
3、增加压缩比
增加压缩比的方法很多：可以缸头堆焊，可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫。其中，换超薄中缸垫最安全，但是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试。
4、打磨进气道
有的国内小排量车的做工原因进气道内壁比较粗糙，当混合气进入进气道的时候会有一定的可燃气附着在进气道上面，当进气道光滑之后就能提高燃油效率，从而提高性能和减少油耗。打磨进气道费时费力需要一定耐心!
5、改点火曲线
一般市场上有现成的不限速点火器可以根据车型采购后直接使用，可以提升5-15码的极速，如果想跑得更快，可以在前面改了压缩比的基础上再做新的调整这，一般改完压缩比之后点火曲线就不能适应新的压缩比，会容易启动反弹和回油放炮的现象，所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。
改装车要注意哪些问题？这篇文章写自几年前也不光是针对越野改装但是爱浮夸的少年在任何年代、任何领域都是存在的听听“过来人”的教训吧
1改大排气
降低了排气回压，低扭会下降
排气门会因为高温而容易烧毁
2装蘑菇头降低了入气惯性，低扭会下降
油耗升高，低速无力
3加平衡杆、横拉杆局部震动更剧烈
会永久性破坏车体
4改装音响，加低音炮必定要拆内饰件，一拆就必定断裂
车内部件拆一次异响会多几倍。
夸张的音量会损害车主听觉
大功率音响使电路超负荷工作
容易烧毁开关，引起火灾
5加汽油、润滑油添加剂清洁剂会溶解油路杂质堵塞喷油嘴机油添加剂只适用于中度烧机油的老车
新车加进去会导致发热和剧烈磨损
6改大轮胎起步无力，加速变慢
转向机构磨损加速
7加装多点粗地线导致高压线路电位不正常
缩短火花塞寿命
有时电脑会混乱，油耗增加
8车内门板等隔音必定要拆内装饰，一拆必伤。
消音原理复杂，不是贴了就有效果
往往隔了门板会听出发动机声更明显