电喷摩托车部件有哪些 _电喷摩托车执行器有几个

【电喷摩托车部件有哪些】电喷摩托车部件有：软件：其是整部车辆的核心部分，简称ECU，主要作用是汇总信息下达指令，并且还具有修改数据的能力；硬件：包括各类传感器、节气门、燃油泵、燃油管、喷油嘴、线束。电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
电喷摩托车的电喷系统是不是裸露在外面的？电喷摩托车的电喷系统包括很多的零部件，如ECU点火器、汽油泵、电喷阀节气门、各相关的传感器等，这些零部件有的是露在外面的，很容易就可以从外部看到，但也有一些是安装在比较隐蔽的位置，或者是因为有其他的零部件遮挡，在外面看不到或者是不容易直接看到的。而且由于车型不同，有些摩托车的外观塑料件比较多，这样被遮挡住的零部件就更多了。
摩托车的电喷系统零部件，包括了多种零件，有些零部件与点火系统的零部件关联。摩托车电喷系统主要包括了五个部分组成，1供油系统，2进气系统，3电子控制系统，4电子控制单元(ECU)，5故障诊断模式(OBD) 。
这些系统每个又有不同的零部件：
1、进气系统有:节气阀体总成(含怠速控制阀)，空气滤清器两个部分。
2、供油系统有:喷油器，电动燃油泵，燃油滤清器，燃油压力调节器，燃油压力分配器，耐压油管六个部分。
3、电子控制系统有:进气压力传感器，转速或曲轴位置传感器，进气温度传感器，机体/冷却液/机油温度传感器，节气门位置传感器，大气压力传感器，氧传感器七个部分。4、电子控制单元(ECU)
5、故障诊断模式(OBD) 。
在这些零部件中，有些是安装在其他的零部件里面，在外面是看不到的，如装在油箱里的汽油泵、有一些的传感器等，还有一些是由于安装在车架上，会被其他的一些外观件遮挡，所以也无法直接的看到。而有一些传感器等在外面只能看到接线或者是露出来的一小部分，安装在里面的部分也是看不到的。
电喷摩托车执行器有几个电喷摩托车执行器有七个
1、燃油压力泵。燃油压力泵受到ECU电脑的控制，所以它也是执行器之燃油泵的作用是把燃油从油箱中吸出，加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
2、喷油器。喷油器的作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和喷油时间。，向进气歧管或气缸内喷射燃油。
3、点火线圈(高压包) 。点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等) 。将摩托车低电压转变为万伏以上的电压，点火线圈根据ECU电脑的指令点燃气缸中的可燃混合气。
4、碳罐电磁阀。碳罐吸收油箱中汽油挥发出来的油气，防止油气进入大气污染环境。碳罐电磁阀的作用是，当碳罐中的油气达到一定的量时，它打开，让油气进入发动机燃烧再利用。
5、怠速马达。怠速马达是控制机动车怠速的一个执行器。发动机空转时称为怠速。其作用是:怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。怠速马达受ECU控制进行相应的动作。
6、故障灯。故障灯在自检时和产生故障码时闪亮，他直接受ECU控制，所以也是执行器之一。
7、氧传感器。带加热型的氧传感器，它的加热部分是直接受ECU控制的，所以也是执行器之一。
电喷摩托车的结构部件ECU：电控单元的英文缩写，其实是一块集成电路板，负责将从各传感器送来的电信号转化为数字信号并用存储在电路板的可读写存储器内的程序处理，再发出控制信号来控制喷油器喷油和高压线圈点火。
喷油器：负责将燃油喷出并雾化的精密部件，一般是装在节气门体的进气管端。
节气门体：相当于化油器的喉管腔，但没有化油器上的其他部件，但有一个怠速旁通空气通路，当发动机在怠速及低速工况下温度升高后，空气由于受热密度下降而会出现进气量不足的情况，这时靠控制旁通空气通路来补充适量的空气。
节气门位置传感器（TPS）：同节气门阀板连接在一起，当节气门阀板角度变化，开度增大时，传感器内的部件随阀板一起转动。节气门位置传感器实际是一个可变电位器，当它随节气门同步旋转时，就将节气门的转角和转角的速率转换为电压信号送往ECU，此信号主要是代表发动机的负荷情况。