迈腾销量为什么不好 迈腾销量下降原因

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如果问你20万左右的合资B级车标杆是哪一款,相信不少朋友肯定会说是大众迈腾 。曾经帕萨特也辉煌过,之后因中保研事件口碑跌入谷底,B级车中德系只剩迈腾苦苦支撑 。不过现在大众迈腾也撑不住了,在刚刚过去的2021年6月份,迈腾只卖了3912辆,销量排在整个合资品牌轿车中第37名 。10个月之前,2020年8月份迈腾卖了17,932辆,当时还排在榜单第10名,这属于同级B级车中的顶级销量 。如今过了不到一年的时间,大众迈腾到底怎么了?

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腾迈如今销量低迷是由多方原因造成,有自身原因也有外界因素 。首先汽车市场整个大环境不好,刚刚稳定,几乎所有车企芯片都比较短缺 。大众汽车在中国的产销量都非常大,所以芯片缺口尤为厉害 。产能跟不上,车型当然供不应求,经销商也趁机提高售价 。原来大众迈腾的优惠力度在3~4万元左右,如今迈腾的优惠还不到2.5万,汽车这种消费品按理说应该越来越便宜,优惠缩减令很多准车主心里不爽,所以转投其他车型,例如丰田凯美瑞 。

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绝大多数车企的芯片都比较紧缺,只有丰田的芯片比较充足 。这主要是因为丰田在10年前311大地震中学会了超前部署,知道未雨绸缪,所以就算严重,丰田也为自己储备了2~6个月的芯片数量 。几乎所有企业都在学习丰田的5S管理技术,但貌似所有车企都没有学到精髓 。20万左右的B级车中只有凯美瑞销量实现正增长,丰田在中国全年产量预计提高54% 。

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大众众迈腾销量滑坡,还有一个原因是老百姓的观念变了 。以前的老百姓对大众有很深的情怀,感觉同级别大众是最优秀的车企 。但随着社会的发展,年轻人根本不吃这一套,他们更相信产品力,而不是所谓的情怀 。现在80、90甚至00后已经成为汽车消费的主力军,老一辈对大众有情怀的人基本都不买车了,所以大众丧失了品牌优势 。这几年大众的统治力在逐渐变弱,10年前想买大众高尔夫,都需要托关系加钱才能买 。最近这些年大众的车型大部分都有3万元左右的优惠,大众也开始以价换量,跟丰田、本田等品牌比,大众已没有任何品牌优势 。

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最后就是网络的普及,让汽车信息变得透明 。很多用户买车后都会在网上分享用车感受,大众汽车的缺陷也在逐渐暴露 。虽然迈腾的底盘调教比较优秀,动力表现也不错,但是可靠性跟日系车比差距明显 。前几年的时候,大众EA888发动机烧机油,双离合变速箱顿挫异响,这件事还上过315晚会 。最近这几年帕萨特陷入中保研事件中,多少对迈腾的形象也产生了影响 。如今大众车又陷入了颗粒捕捉器事件,车型无法满足国6排放,就给排气管“戴口罩”,导致车型动力变弱,油耗变高,百姓哀声载道 。

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大众在中国深耕多年,一两次负面新闻摧毁不了这个根基深固的品牌 。但是千里之堤,毁于蚁穴,大众这几年频繁地出问题,百姓对这个品牌的信任度和好感度也在逐年下降 。丰田旗下的车型虽然没什么高级感,凯美瑞还长期不降价,动力也特别差,但基本上没有太多的负面新闻,可靠度饱受好评,二手车市场的保值率也要比迈腾高,再加上大众芯片数量不足迈腾涨价,这更加快了迈腾的堕落 。

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总体来说,如果追求行驶质感和所谓的官车形象,优惠3~4万的大众迈腾依然值得购买 。但是因为芯片短缺问题,在产品力上没有任何提升的情况下价格上涨1万多,迈腾性价比确实大打折扣 。曾经是B级车销冠王,如今月销3912辆,你认为大众迈腾今后还能重回巅峰吗?