自动挡哪种变速箱好?自动挡车选哪个变速箱好,发迹号带你了解相关信息 。
大家好,我是机长,我们经常听到一些老司机说,买车一定要买at变速箱的车型,不能买双离合和CVT变速箱的车型,因为双离合低速的时候换挡顿挫,不平顺,而CVT变速箱能承受的扭矩又太小,容易出现打滑,甚至如果驾驶习惯比较激烈的话,CVT变速箱容易出故障,那事实到底是不是这样的呢?今天机长就从修理工的角度,跟大家聊一下这三种变速箱的一些优缺点,给想买车的朋友们一个参考 。
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首先是呼声最高的at变速箱,也是现在车型用得越来越少的变速箱,很多老司机都说at变速箱比双离合变速箱和cvt变速箱更耐用,事实也确实是这样的,但是为什么明明知道at变速箱更耐用,更受消费者欢迎,很多厂家却还是放弃使用at变速箱,反而去选择备受争议的双离合或者是CVT变速箱呢?
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其实at变速箱还是有一些弊端的,At变速箱确实是比较耐用,而且故障率也比较低,能承受的扭矩更大,但是这种变速箱的缺点也很明显,就是油耗高,而且制造成本高,特别是以的一些4at和5at,油耗都是比较高的,虽然现在有8at,9at甚至是10at,但是因为制造成本高,往往都是搭载在一些高端车型上面,像一般十几万的家用车上,用8at的变速箱,10at的变速箱其实是很少的,当然了也有一些例外,比如通用的一些车型,像别克君威和雪佛兰迈锐宝XL等,他们搭载的就是通用的9at,还有咱们国产的吉利星越l、长安cs75p 等车型上面也搭载了爱信的八at,但是呢,像这些at变速箱,很多车主的用车反馈并不是很好,因为它们不仅油耗高而且在行驶过程中会产生一些顿挫 。其实一个好的变速箱,跟厂家的匹配能力,也是有着很大关系的,而且at变速箱因为专利受限的问题,对于很多厂家的研发工作来说其实是很难的,这也是大众当年另辟蹊径,大力去开发双离合变速箱的主要原因之一 。
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另外在维修方面,at变速箱因为结构的原因,如果是坏了需要维修的话,它是需要换很多零件的,维修费用也会相对来说更高一些,如果是使用at变速箱的朋友们,机长提醒大家,平常呢一定要注意按时更换变速箱油 。这样就可以避免离合器片磨损所产生的碎末对变速箱的损伤 。
接下来就是现在普及率最高的双离合变速箱,不管是干式双离合还是湿式双离合,它的优点就是提速快,给人的驾驶感受非常好,而且油耗比较低,这一点特别是在高速上尤为明显,它的缺点呢就是故障率偏高,特别是干式双离合,长期低速行驶的话容易出现顿挫,湿式双离合会好很多,因为设计原因,湿式双离合的离合器片都是在油里面浸泡着的,所以它的散热性比较好 。
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大家都知道,大众是最早开始大面积使用双离合变速箱的车企,大众为了摆脱对爱信变速箱的依赖,开始研发并投入使用双离合变速箱,其实每一种变速箱都是需要经过市场考验的,很多人对双离合变速箱留下的不好印象,就是在大众刚开始投放干式双离合变速箱的时候,因为早期的大众,确实有很多干式双离合变速箱出现了问题,比如只能切换奇数挡和死亡闪烁等等,当然了现在的大众双离合会好很多,甚至如果不是你刻意的去感受的话,顿挫感都是非常细微的,几乎就感受不到 。
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那在平常用车方面,在堵车或者是等红绿灯的时候,大家一定要把它挂到空挡上,除非你是有自动启停的车子,否则一定要挂到空挡上,释放变速箱压力,避免引起高温,这样你的变速箱就会更耐用 。
最后一个要说的就是CVT变速箱了,这种变速箱在日系车上搭载率是最高的,像日产轩逸,本田思域,丰田卡罗拉等等,CVT变速箱的优点就是舒适性好,驾驶平顺,因为它没有档位,是无级变速的,它的缺点就是能承受的扭矩比较低,没有驾驶乐趣 。
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