1.8帕萨特加油有烟是什么原因 _帕萨特猛加油冒黑烟怎么回事

1.8帕萨特(参数|询价)加油有烟的原因是发动机烧机油，烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。以帕萨特2017款330TSIDSG领尊版为例，其车身采用4门5座三厢结构，最高时速225km，百公里加速时间8.5秒，动力系统搭载1.8l涡轮增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
07款帕萨特领驭1.8t烧机油冒烟怎么办帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
帕萨特猛加油冒黑烟怎么回事【太平洋汽车网】这种现象可能是燃烧不完全、发动机油气配比传感器失效、喷油嘴雾化及密封不好、点火正时错位、火花塞点火偶尔有失败等原因导致的。车主一旦发现汽车冒黑烟，就应该经常检查油气配比传感器、化油器、火花塞等机件的老化程度，养成良好的用车、养车习惯。
帕萨特急加速时排气管冒黑烟故障原因、诊断与排除首先着手解决发动机急加速排气管冒黑烟的故障。
发动机着车以后急加速试验确实发现排气管在冒黑烟，但是没有发现冒蓝烟的情况。排气管冒黑烟说明发动机混合气浓，燃烧不完全。进行常规检查时发现只有三缸火花塞烧得很黑，显然燃烧不好，其他火花塞表明燃烧良好。按一般情况考虑，不到6万km的车子，还不到气门油封损坏的时候。于是首先检查四个缸的汽缸压力，各缸的压差正常，汽缸压力没有任何异常的情况。检查所有喷油嘴的滴漏情况，四个都基本相同，不存在滴漏现象。检查汽油压力为怠速时3.7bar，比正常值高了0.2bar，估计汽油回油不好。将油压调节器拆卸下来后观察发现小滤网几乎被堵死，更换其他车的油压调节器后，汽油压力恢复到3.5bar用专用仪器VAG1552阅读没有发现故障码。
观察三元催化之后的氧传感器数据，发现总是偏大，在0.655V左右变化，显然表明是混合气浓。发动机缓慢加速发现氧传感器数据能够在0.1~0.7V变化，速着车时又恢复到0.65左右。将第三缸火花塞、点火线圈和喷油嘴分别和第一缸的对调以后再观察一个星期，发现原先在第一缸安装时燃烧很好的火花塞调换到第三缸后明显变黑，说明此故障现象与火花塞、点火线圈和喷油嘴等部件无关。将所有的火花塞拆卸下来后观察活塞的顶部，发现第三缸的活塞顶部有非常明显的积炭现象并且湿闰痕迹。由于该车行驶里程较短，用故障阅读仪查询又没有故障码存储。
【1.8帕萨特加油有烟是什么原因】据分析，第三缸进气门油封由于某种原因损坏，导致机油进入了汽缸中，一定时间后在进气门处积累形成更多积炭；由于积炭的产生造成该缸进气量不足，致使汽油进入后燃烧不完全，积炭进一步增多；随着积炭的进一步增多，进气道被遮挡一部分，而在喷油嘴的喷油量不变的情况下，这样会形成混合气过浓的情况，从而产生排气管冒黑烟的现象；由于积炭的存在，使得三缸的汽缸压力也有所升高；另外由于缺少机油，由于汽缸压力下降产生的下喘，而是气门油封损坏造成的上喘，故排气管不冒蓝烟。对该车汽缸盖进行解体检查，果然如此，第三缸进气门导管严重松旷，气门油封也已经变硬失去了弹性，进气门上的积炭较其他缸要多一倍左右，进气道严重堵塞。更换气门油封，将气门和活塞上的积炭全部清除后，又研磨气门，急加速时排气管冒黑烟的现象彻底消失。