玛莎拉蒂，成立于105年前的意大利，车标用了神话中海神手中的三叉戟，我只能说这个车标选的真是十分有艺术水平，就是现在看也是世界顶尖的设计风格了 。而且这个品牌的车辆所调教的排气声浪那是相当迷人啊 。
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Ghibli吉博力作为玛莎拉蒂入门级轿跑，在中国的销量能占全球的一半，这国内的消费能力真是走在世界前列啊 。今天的这位粉丝小哥哥是看中了玛莎拉蒂高调的品牌个性，外加亲戚朋友都觉的这车好，他才会想买的 。不过这车在18年就销量骤降，车商的库存压力非常大，这让它的二手车性价比提升不少 。
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咱们还是话说正题 。，这天中午正在吃炸鸡，接到公司小姐姐的任务，说有台高功率吉博力Q4需要检测，正好我上午的检测任务也是在同一个市场里，吃完就直接过去，帮粉丝小哥哥把把关，看看这台后驱的吉博力到底车况到底怎么样吧 。
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我和粉丝小哥联系后，10分钟就见到了今天的主角，2013年12月出厂的玛莎拉蒂Ghibli SQ4、目前表显示里程4.3万公里，卖家报价：55万（一口价）从价格方面来讲，如果车况良好的情况下55万不是很贵，可以考虑入手，据我长期在市场上的了解，一台普通版14年3.0TGhibli，公里数差不多的价格普遍在56万左右，相对于今天这台高功率Q4，如果车况好的话，真的这个价格绝对不亏，买到就是赚到 。下面还是带大家看下这车检测的具体情况吧 。
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通过初步对车辆的外观检测发现车辆前杠、右前叶子板、左后叶子板和后杠均存在不同程度的刮蹭划痕，其他部位未见异常，对于一台车辆5年左右的车子来讲，这些划痕刮蹭略显正常，日常行驶中避免不了磕磕碰碰，其他部位存在哪些异常还需要进一步检查 。
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接着也对车辆外观的漆面进行检测，发现左后叶子板位置漆面数值达到了822um，已经达到了钣金修复的范畴，受损面积不是很大，根据长期的检测经验来判断，应该是倒车时别到了什么东西变形导致的钣金喷漆修复 。
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右后叶子板同样存在二次喷漆的迹象，漆面数值在200um之间，面积较大，但没有钣金修复，根据现场的检测初步怀疑应该是刮蹭划痕导致的，为了美观进行的二次喷漆修复，对于此年限的二手车来讲属于正常现象 。
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整车外观除了两后叶子板存在异常的喷漆之外其他部件未见异常，包括内侧的ABC柱漆面数值均在规定的正常范围内，没有发现事故修复痕迹，总体来说比较不错 。检测完外观，接下来就该看看发动机舱的情况了 。
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打开机盖开始对发动机舱，车辆的核心进行全方面检测，首先如上图，机盖和两侧叶子板的固定螺丝不存在任何拆卸拧动及错位的痕迹，漆面比较平顺，没有发现二次喷漆后残留的飞漆，结合外观的漆面检测可以初步的确定机盖和两侧的叶子板为原厂，也排除了车身前头的重大事故，如果说车前侧存在事故，叶子板和机盖肯定会受损进行更换或修复 。
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机舱两侧的减震器螺丝存在二次拧动的痕迹，但如图所示可以很清晰的观察到螺丝的痕迹很轻微而且是紧固方向的痕迹，没有双向受力，综合方面检测初步怀疑减震器应该是二次调校导致，事实上并没有拆卸 。
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拆下发动机上罩盖，对发动机周边的附件检测后，未发现明显异常，除了正常保养进行的配件拆下维修之外，其他部件目前处于原版状态，各个缝隙结合处也是一点油也不漏 。
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全车13年11月出厂的车玻璃符合车子的出厂日期，以及厂家的制造流程，同时周边密封条无拆卸痕迹，根据检测基本确定全车玻璃目前为原厂状态 。
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