沙漠开高速四驱还是低速 _沙漠行车的技巧

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沙漠行驶适合开低速四驱，汽车的传动比不一样，两者的使用路况也不一样。低速四驱更适应极度糟糕的越野路况，如沙土松软的路面、攀爬陡坡。H4和L4分别代表了High4和Low4，也就是高速四驱和低速四驱的选择。带有L4标识的SUV，都是有低速扭矩放大分动箱的，比较擅长越野的车型，L4就是激活了低速扭矩放大功能。在需要大扭矩攀爬时，扭矩放大是非常有用的。
用车|去沙漠自驾应该注意什么？给你6条实用技巧不少人在城市中开车行云流水，但到了沙漠很快陷车，之所以这样是因为开惯了城市道路，对沙漠行车掉以轻心。驾车忌讳的就是在不熟悉路况的情况下横冲直撞，这很容易导致危险，尤其是在沙漠这样千变万化的环境下。这里给大家的第一点建议就是，进入沙漠前一定要怀有一颗敬畏之心。

在保持了谨慎心态之后，在沙漠里开车还要把心态放坦然，如果你是第一次去沙漠驾驶，发生陷车的几率是非常高的，这时不用抱怨自己的驾驶技术不好，在做几次尝试依然无法脱困后不要再执着于自己脱困，而是应该及时通知队友或叫救援。

进入沙漠自驾和平时在城市周边自驾区别很大，多变的环境要求大家在出发前一定要准备好专业装备。铲子就不用多说了，一旦遇到陷车需要挖沙子的时候，一把好用的铲子可以大大提高脱困效率。拖车绳也非常有用，它用来连接被困车和救援车，是拖车时的必备物品，这里也建议大家买拖车绳一定要买质量好的。另外还要备上一副手套，不管是挖沙子还是安装拖车绳时都很有用。至于备胎、千斤顶等也都需要出发前检查一遍，有问题及时更换。此外，如果是车队出行，对讲机也要准备好，沙漠里多半没有手机信号，对讲机是彼此沟通的最好方式。

俗话说“慢走水，快走沙”，之所以这么说是因为沙地的地质松软阻力较大，如果行车速度慢很容易陷车。那么这时候车辆行走在沙地上一定要保持较高的车速，稳住油门才可以尽可能不陷车。如果你的车带四驱，这时最好也把四驱切换到全轮驱动模式，这样可以大大提升车辆牵引力。

大家都知道，在开越野车玩石头的时候，往往需要切换到低速四驱模式，这样可以靠扭矩放大功能让车辆在爬陡坡时有足够的驱动力。但这种玩法并不适合在沙地里行驶，因为如果起步扭矩过大会瞬间将车轮下的沙子掏空导致陷车。在沙地行驶其实需要切换到高速四驱模式，既要以较高的速度通过，又要保证有充足的牵引力。

其次需要注意的是，进入沙漠前要将胎压适当地降低，这样轮胎轻度变形可以增加接触面积，抓地力增加了通过性会有提高。如果你的预算较高，还可以换一套AT胎，AT胎拥有更大的花纹，这对提升抓地力会更有帮助。

在沙地里起步的时候要稳住油门，切忌大油门起步，应该缓慢加油。理由很简单，大油门起步可能导致轮胎在松软的沙地上空转，沙子被掏空后导致陷车。起步小油门开度，并且在起步阶段稳住，等车速起来后再适当地深踩油门。

方向盘也一定不要猛打，特别是为了提升抓地力而降低胎压后，如果猛打方向轮胎有从轮辋上脱离的风险。另外，在沙漠里行车经常会遇到斜坡，如果在斜坡上猛打方向可能导致侧翻，这是非常危险的。

起步掌握了技巧那在沙漠里停车又有什么技巧呢？首先最好把车停到下坡上，这样再启动的时候就可以利用下坡来帮助起步。如果下坡找不到也要尽量选择平地停车，切忌把车停到上坡位置、谷底或者驼峰上。沙地起步本来就比较难，再遇到上坡起步难度会更大，所以这是不要停在上坡和谷底的原因。至于不要停在驼峰上是因为有些城市SUV的底盘不高，“骑”在驼峰上很容易托底，而一旦需要救援了，难度也很大。

这里也需要告诉大家，在沙地停车不要大力刹车，大力刹车的话会在轮胎前推出一个小土堆，这个土堆虽然不大，但却是车辆起步的一个阻力。

外出自驾大家希望平安顺利，为了避免陷车需要大家时刻保持谨慎，比如要把目光放远，尽量观察到前后左右更多的路况，再有应该尽量按照前车车辙行车，这样会更安全。不过再谨慎可能也会因为地形原因而陷车，这时候该怎么办呢？

首先不要惊慌，当感觉车辆被困时先不要急于尝试大脚油门脱困，应该做的是先下车观察下情况，如果周围沙子非常松软，最好不要再前进，可以试一下倒车来脱困。在尝试脱困前，检查下是否切换到高速四驱模式，ESP是否已经彻底关闭，这些检查做完可以试着自己脱困。