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捷恩斯suvGV70的尺寸是:长为5151mm;宽为2000mm;高为1805mm;轴距为3105mm 。GV70是捷恩斯旗下的一款紧凑级SUV车型 , 动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机 , 最大马力252匹 , 最大扭矩353牛米 。捷恩斯是现代汽车旗下的一款车型 , 该车的长宽高分别是4990mm、1890mm、1480mm , 轴距是3010mm , 捷恩斯全系标配9安全气囊、车辆稳定系统、上坡辅助系统和前后倒车雷达等配置 。
捷尼赛思GV70街头实拍 , 设计得像小宾利 , 2.0T赶超奔驰!五年前 , 捷恩斯因为销量的不济而不得不隐退中国市场 。而五年后在北美市场的得势 , 又以“捷尼赛思”命名想在国内市场再度卷土重来 , 尤其是在近期举办的进博会上 , G90、G80以及GV80三款车型齐亮相 , 已然说明韩系高端将重见天日 。
因为媒体的多方报道 , 以上的三款车型其实大概都有所了解 。而比较新鲜的是全新中型SUV车型GV70刚发布官图 , 就在本土路测中曝光了实车 。从产品设定来讲 , 主要竞争的是奥迪Q5、宝马X3及奔驰GLC等对手 。
新车高度继承了全新家族化的设计语言 , 从整体设定上实则缩小版的“GV80” 。应用比较个性化的分体式大灯组 , 与之匹配的为星盾式中网格栅 。因为品牌Logo和前脸雏形都和宾利添越有几分相像 , 所以在视觉审美上附有几分高端的气质!
你要说“碰瓷” , 整车的设计都充满了原创元素 , 而敢于大胆创新其实也蛮符合韩系品牌的设计风格 。就个人而言 , “烂大街”的BBA已让国人出现审美疲劳 , 而新鲜血液的注入不乏是一件好事 。
从侧身的设定来看 , 溜背式的车顶设计使得GV70趋于运动化风格 , 这对于越来越年轻化的产品需求 , 新车这样造一点毛病也没有 。不过 , 为了彰显个性而选择C柱和D柱交叉 , 总感觉在视觉审美上不是很协调 , 个人建议隐藏C柱或D柱 , 都让其看起来顺眼的多 。
新车并没有透露具体的尺寸 , 但是以GV80的4米9车长和宝马X3等竞争对手做参考 , 其GV70的车身长度有望控制在4米7范围内 , 可以预见的是内部空间可能会略显局促(溜背车身设计) 。
背部设计是个人最欣赏的地方 , 双杠条式的尾灯横置在两侧 , 在夜间点后其辨识度绝对高 。而底部裸露出宽大的双出排气筒 , 在简约大方的气质下又显露出几分狂野气息 。(据悉 , GV70的运动版将采用圆形排气筒 , 其大小可以容纳一个成年人的拳头)
内部布局显得极有品味 , 采用狭长的全液晶仪表和中控显示屏 , 中间则横置一体式的空调出风口 , 而在中控台区域最大化的选用触摸式按键 , 科技感是有的 , 至于周围又用真皮材质全面包裹 , 使得在整体感受上走得是一种轻奢路线 。
新车的具备配置倒没有说明 , 但是L2级辅助驾驶、主动安全系统、智能互联等主流科技配置应该还是有的 。
至于动力系统 , GV70将和G70一样同搭载2.0T和3.3T发动机(海外应该还有2.2T柴油发动机) , 其最大输出功率分别为252马力和370马力 , 与之匹配的则是8速手自一体变速箱 , 部分车型还配备了四驱系统 。
通过参数来说 , 新车的动力性能没得挑 。而如果以2.0T作为GV70的入门版本 , 那么这优势明显要强于奔驰GLC的2.0T低功率(197马力) , 而又比肩高功率(258马力) 。
怎么样 , 捷尼赛思GV70身形酷似小宾利 , 而内饰布局又富有轻奢韵味 , 在如此强劲的性能下又是进口身份 , 还要BBA吗?
本文来源于汽车之家车家号作者 , 不代表汽车之家的观点立场 。
韩流来袭!捷尼赛思新款GV70配置曝光 运动科技感十足作为现代旗下的高端品牌 , 捷尼赛思就如雷克萨斯之于丰田 , 虽然该品牌在北美市场混得风生水起 , 但在中国市场却几乎没有踪迹 , 虽然在2014年曾以捷恩斯的名字进入中国 , 但未能持续多久 , 之后基本退出了中国市场 。12月8日 , 捷尼赛思发布了全新车型GV70 , 未来有望引入国内 。
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