116马力爬坡吃力吗 _115马力爬坡够用吗

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116马力爬坡家用足够，坐三人开空调爬陡坡没问题。如今主流家用车的马力一般在100-150匹之间，以1.6和1.4T两类发动机为主，自然吸气发动机扭矩会小很多，一般在150NM左右，而涡轮增压在这个级别可以达到220NM的扭矩输出，相对于普遍为1.3吨的车重而言，日常驾驶完全够用。事实上，除了马力（功率）这些数值，最重要的还有扭矩也是一个重要参照。扭矩通俗来讲，代表着一台发动机的动力大小，很显然扭矩越大，发动机输出的驱动力也就越大，从而加速也就更出色。
116马力爬坡吃力吗？家用爬坡16马力就够了，坐三人驱动空爬陡坡也没问题。现在主流家用车的马力一般在100-150马力之间，以1.6-1.4T发动机为主。
自然吸气发动机的扭矩会小很多，一般在150NM左右，涡轮增压发动机在这个级别可以达到220NM的扭矩输出。相比一般1.3吨的重量，日常驾驶完全够用。其实除了马力动力，最重要的是扭矩也是一个重要的参考。一般来说，扭矩代表发动机的功率。显然，扭矩越大，发动机输出的驱动力越大，加速性越好。
115马力爬坡够用吗感觉吃力。家用代步动力够用，如果爬山坡度比较大的话，还是比较吃力的。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。公制马力也叫米制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。
120马力爬坡够力吗？有点吃力。120匹马力在家庭日常使用中是足够的。
发动机马力决定速度，扭矩决定力量。理论上马力越大，车能开的越快。汽车能开快，是有综合因素的，不是单纯的马力所决定。对于功率是否越大越好一般认为在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。扩展资料:汽车动力选择参数:
1.比功率:汽车的比功率是针对于汽车发动机来说的，这是一个衡量汽车性能的重要指标，比功率越大，车的性能就越好。
2.动力输出曲线:汽车发动机在动力相近的前提下，让发动机最大功率/扭矩来得越早，保持得越持久，就往往就决定了一款车的加速性能是否够好。
这是保证汽车加速的重要指标。
3.变速箱齿轮比:发动机齿轮比越大，汽车的加速力就强，但极速相对低；汽车发动机齿轮比越小，输出的扭矩越低，加速力就弱，但极速相对越高。所以在买车的时候要对这几个参数有一定的了解。
4.马力的确是考量汽车性能的最重要标志之一。马力小意味着0-100KM/H提速慢，特别在需要超车的时候，马力小提速慢不仅会影响到心情更关系到行车安全，一般来说和大型车辆，特别是超长卡车之类的并行时间越长就越危险。
113马力爬坡够用吗？不够。113马力爬坡会觉得有点吃力，毕竟这个排量的动力有点弱。
汽车上标记的马力通常是公制马力。1米马力的概念是用一匹马在一分钟内通过滚筒将一个75公斤重的物体举起60米。这就是马力的概念。虽然不同马试的价值会有很大的不同，但既然是公认的标准，就只能是公认的。汽车爬坡注意事项需要注意在上坡之前我们最好是去仔细的看一下坡道的具体情况，比如说是长坡，短坡，陡坡还是缓坡，其实这个很重要，如果是一些长坡的话，只需要我们提前降挡，然后保持足够的时间去应对接下来的坡道。