看完了宽度我们再来看另一个数据：车身高度 。五菱宏光S3车身高度为1790mm ， 这又是个什么概念呢？这次我们选择比它高一个级别的中大型SUV来比较一下：奥迪Q7致享专享版高度1731mm ， 宝马X5高度1776mm ， 大众途昂高度1773mm……看到了吧？宏光S3是个不折不扣的高个子！有人会问了“这说明什么问题呢？”
从美学的角度上说 ， 人们对不同类型的汽车都有着普世审美观 ， 轿车以“扁平、低趴”的姿态为美；SUV则是以“阳刚、壮硕”为美 。反观宏光S3 ， 宽度不及小型SUV而高度却高过了中大型SUV ， 再配上只有16寸的小轮毂 ， 整个视觉效果看上去就是“又瘦又高”……这种既视感显然很难让人把它与“中型SUV”联系在一起 ， 同理 ， 这种比例的车身结构与主流MPV也是有一定差距的 ， 甚至有车友认为宏光S3就是用面包车底盘改装的一台拉长鼻子的高档面包车 。
通过以上分析比较我们可以看出 ， 虽然定位于中型SUV ， 实质上五菱宏光S3是一台介于SUV、MPV和面包车之间的一种“复合多功能车”！那它是好还是不好呢？以笔者个人观点看来 ， 叫什么名字其实并不重要 ， 重要的是在它的身上既传承了“五菱神车”的种种优势基因 ， 又提升了曾经作为面包车所欠缺的载客舒适性 ， 这种不拘外观而注重实质的做法正是前文所提及的五菱“脑洞大、敢创造”的原因所在！
用现有的平台创造最大的价值 ， 这也正是五菱汽车的精明之处 。至于外观 ， 这是一个见仁见智的问题 ， 再美的车也有不喜欢的人 ， 反之亦然 ， 况且国内汽车市场有各种层次的需求 ， 中小城市以及广大农村的中低层收入者毕竟还是占据多数 ， 这部分消费者最关注的是汽车产品的实用性与性价比 ， 说白了就是车要好开、要舒服 ， 还得便宜！至于外观胖点或瘦点谁在乎呢？而五菱宏光S3的目标人群正是针对这部分消费群体 ， 从上市以来的口碑和表现可以看出——它依然配得上“五菱神车”这个称号 。
车友朋友们怎样看待这台五菱宏光S3呢？欢迎大家来交流！
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
五菱宏光S七座跟五菱宏光S3云力一样吗五菱宏光S和S3这两款车完全不一样的 。
宏光S是MPV ， 宏光S3是7座SUV 。这两款根本就没有什么可比性！
宏光S定位为MPV ， 但是在我们大多数人的心理宏光S定位的为高级的面包车 。宏光S3从配置搭配做工都要高于宏光S 。如果你买车主要是做人多一点 ， 拉货少一些的话建议你买宏光S3.
宏光S3
1.5L与1.5T发动机搭配着6挡手动变速箱 。除了1.5L标准版后轮制动是鼓式的其他全是盘式刹车 ， 而且宏光S3的1.5L与1.5T豪华版后悬挂系统用的是多连杆式独立悬架这是我万万没有想到了 。很多价位比宏光S3高的SUV全系搭配的都是扭力梁式非独立悬架 。这也算是一个亮点了 。而后备胎也是全尺寸的 。这也是很多合资车辆的SUV也是比不上的 ， 这一点绝对要是要说的 。
宏光S
1.2L和1.5L自吸发动机打配置5挡手动变速箱 。车身尺寸4400*1660*1750.前碟后鼓刹车 ， 前麦弗逊式独立悬架后整体桥式非独立悬架 。从这最基本的数据上来比较的话宏光S完败 ， 但是这边并不是说宏光S车不好 ， 必定这么多年的“神车” 。只是两款不一样定位的车在一起比较而已 。
五菱宏光属于面包车吗？属于面包车 。
根据公安部最新的《机动车类型术语和定义》 ， 对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的 ， 即平头或短头车身结构 ， 单层地板 ， 发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式） ， 宽高比（指整车车宽与车高比值）小于等于0.9 。
乘坐人数小于等于9人 ， 安装座椅的载客汽车和定位小型、微型面包车 。
五菱宏光虽然不是发动机中置 ， 但宽高比符合 ， 对应了规定中的“部分车型特征” ， 所以应该属于面包车 。新政实施前上牌 ， 行驶证写着客车的 ， 也会一律当做面包车对待 。
特点
外形：以长方体为主 ， 和轿车不同 ， 没有突出的行李仓和发动机仓 。