安全气囊电阻过高怎么处理


安全气囊电阻过高怎么处理

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安全气囊电阻过高的处理方法:1、检查是否断路:当线束连接的不好,造成断路时,系统就会提示电阻过高;2、用电脑检测:使用电脑读取判断是哪个气囊的电阻值过高,然后相应地去检查下相应的线束插头有没有松动;3、检查气囊内部:检查气囊插头是否有松动,如果良好无障碍,那就是主气囊内部有故障了;4、检查气囊游丝:检查气囊下面的线是否接好,从而判断出气囊游丝是否损坏;5、检查气囊装置:如果安全气囊控制单元电阻过大的故障码,则通常是由于安全气囊装置的2根导线断路引起的,而气囊复位环损坏更容易引起安全气囊装置电阻过大故障 。
气囊电阻过高怎么处理?安全气囊电阻过高处理的方法:1、检查是否断路,当线束连接的不好造成断路时,系统就会提示电阻过高;2、使用电脑读取判断是哪个气囊的电阻值过高,然后相应地去检查下相应的线束插头有没有松动;3、检查一下气囊插头是否有松动,如果良好无障碍,就是主气囊内部有故障;4、检查气囊下面的线是否接好,从而判断出气囊游丝是否损坏;5、如果气囊电阻太高,检查不出原因,可以加个电阻或者直接换个新的气囊 。
驾驶员侧安全气囊电阻过高是为什么
出现这种情况一般是因为气囊的插头松动造成的,这个时候最好把驾驶座底下的气囊插头固定插紧 。另外也可能是方向盘下部的滑环或主气囊损坏了,需要重新更换一个 。
驾驶员安全气囊电阻过高怎么回事?
驾驶员安全气囊电阻过高的原因:1、气囊的插头松动;2、方向盘下部的滑环或主气囊损坏,汽车侧的气囊安装在汽车座椅外侧,作用是当车辆受到侧面撞击的时候,气囊会打开用来保护乘客的侧面,减少撞击带来的伤害 。侧气囊又分了前排侧气囊和后排侧气囊,大多数厂家的车型都会装配前排两个座椅侧气囊,车上一般是有七个传感器,当传感器检测到车辆受到侧面撞击就会自动打开,安全气囊是一种被动安全性的保护系统,能够减少百分之二十五的头部受伤率 。
安全气囊电阻怎么加?
安全气囊加装电阻的方法是:把安全气囊插头拔掉,找个2欧姆的电阻把两根线接到电阻上即可,气囊插头不要再插上去了 。安全气囊一般设置在车内前方(正副驾驶位)、侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向,其由三部分组成:气囊、传感器和充气系统 。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度,避免乘员发生二次碰撞或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位 。如果发生碰撞时充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气,气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘,从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击,大约在一秒钟后,气囊就会收缩 。
汽车安全气囊电阻值高怎么处理?
汽车安全气囊电阻值高处理的方法:1、检查是否断路,当线束连接的不好造成断路时,系统就会提示电阻过高;2、使用电脑读取判断是哪个气囊的电阻值过高,相应地去检查下其线束插头有没有松动;3、如果气囊插头良好无障碍,就是主气囊内部有故障,需要去检查维修;4、检查气囊下面的线是否接好,从而判断出气囊游丝是否损坏;5、如果气囊电阻太高,检查不出原因,就需要加个电阻或者直接换个新的气囊 。
电阻受潮用怎么处理
1、电阻与一般的元器件不同,受潮了只需要风干即可继续使用 。
2、导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻 。电阻(Resistance,通常用“R”表示)是一个物理量,在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小 。导体的电阻越大,表示导体对电流的阻碍作用越大 。
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安全点囊电阻过高怎么处理?【安全气囊电阻过高怎么处理】安全气囊电阻过高的处理方法:1、检查是否断路:当线束连接的不好,造成断路时,系统就会提示电阻过高;2、用电脑检测:使用电脑读取判断是哪个气囊的电阻值过高,然后相应地去检查下相应的线束插头有没有松动;3、检查气囊内部:检查气囊插头是否有松动,如果良好无障碍,那就是主气囊内部有故障了;4、检查气囊游丝:检查气囊下面的线是否接好,从而判断出气囊游丝是否损坏;5、检查气囊装置:如果安全气囊控制单元电阻过大的故障码,则通常是由于安全气囊装置的2根导线断路引起的,而气囊复位环损坏更容易引起安全气囊装置电阻过大故障 。