奇瑞2.0t发动机什么时候上市( 四 ) _奇瑞“最强发动机”即将面世，和爆款之间，只差一个“好名字”？

2.本田L15B系列涡轮增压发动机，热效率38%应用在本田思域低惯量涡轮增压器，进排气双侧VTC正时控制，电控排气泄压阀等技术提高增压气体进气效果。同时降低进气口高度、形状改善，改用浅碟状顶部的活塞等改良，提高了缸内混合气体油气混合物的流速、使缸内能够产生更强更大量的滚流，促进极速燃烧丰田的2.5L发动机亦是如此。
3.大众EA211 1.5T涡轮增压发动机，热效率37.5%应用在海外版新高尔夫7，Arteon上未来将替代现款1.4T和1.6L发动机的全新EA211系列1.5T发动机，实现了37.5%的热效率数据。可变几何截面涡轮、350bar直喷供油系统、可变气缸、电控冷却液泵、APS减摩缸壁涂层等技术加持下，1.5TSI发动机的百公里油耗将会比EA211 1.4TSI少1L，同时排放水平能够满足欧VI甚至更严格的排放标准。
4.奇瑞SQRE4T15B 1.5T增压发动机，热效率37.1%艾瑞泽5 1.5T，瑞虎7 1.5T与诸多合资品牌高热效率发动机技术基本共通，比如集成式排气歧管+进气歧管水冷式中冷集成技术，低惯量涡轮增压器等技术，减少排气能量损失，从而实现超高的发动机热效率。量产车发动机热效率排名现在是这样的按照热效率排名标准如下涵盖混合动力汽车。这是目前量产车装备的三台优秀发动机，没有看错，都是自主研发的国产发动机。
阿特金森循环发动机只适合用于插电混动或油电混合的汽车上，本田、福特等车企也有同类型的混动发动机，丰田用的是米勒循环；不过热效率都要低于这台比亚迪骁云发动机，而且技术特点也有很大差异。这台机器多少有些不计成本了，比如使用了独一无二的四路冷却循环系统，高成本的EGR废气循环利用系统，取消了会损耗动力的泵系用电机替代驱动，通过这些技术实现了81kw/135N·m的动力储备，标准相当于丰田1.8L 。该发动机搭载于秦、宋PLUS DM-i这两台插电混动汽车上，实现的是4-5L/100km的超低油耗，这是在不充电的前提下众测的成绩；能实现低油耗与高性能兼备，核心因素主要是内燃机基本不参与驱动，高性能依靠的是电动机。
内燃机主要作为增程器发电使用，转速的主要落点都在最佳热效率的经济转速区间内，所以油耗才能如此之低；国产汽车在内燃机阵营已经很牛了，只是在纯燃油车上有没有优秀的发动机呢？其实上述三台发动机剩下的两台都只用于燃油车上。「钜浪二代2.0T」是广汽的研发成果，这台发动机也是很牛的；除常规的DVVT、高压直喷、高效率增压器等技术以外，其GCCS燃烧控制技术也很不错，雾化喷油的油珠粒径可以低至10微米以内，燃烧效率也足够高。实现的成绩是185kw/390N·m
1.750~4000rpm，这台发动机至今还是最强的国产奥托循环2.0T，新款预计提升到400N·m 。
参数确实足够漂亮，实际性能如何呢？参考传祺GS8和M8这两台车吧，作为中大型MPV的M8仍然有8秒破百的实力，而且匹配的还是传动效率不高的8AT；这是目前中高端加速最快的MPV，同时耗油量与具备智能变缸技术的别克GL8-2.0T相比也是在伯仲之间。广汽的这台2.0T着实是不错，要知道功率扭矩都能与其相当的、合资汽车搭载的2.0T发动机，基本上就找不到不烧机油的存在……比如知名度很高的宝马3系-330iM高功率2.0T，这台发动机有气门油封老化快、磨损严重导致烧机油的两个通病，几千公里就有可能烧机油，而且只要烧机油就会很严重。奇瑞直喷2.0T发动机于今年上市，水平不错但因为来得太晚所以没有什么存在感；其功率扭矩和最大扭矩持续转速区间都与钜浪2.0T相同，只是热效率低了两个多点的百分点，客观来说确实是台不错的机器。技术方面有全新的热管理系统、双平衡轴、降摩擦和轻量化技术，以及钟摆式双质量飞轮等，水平确实算是不错；不过也不存在奇粉所谓的“只有奇瑞2.0T发动机”实力强大且数据真实的说法，提高自己不能建立在诋毁对手的前提上，这是搭载这台发动机的奇瑞汽车销量不是很好的重要因素，看似是在吹捧奇瑞实际是在毁掉奇瑞。
搭载奇瑞全新2.0T发动机的车有星途揽月、全新瑞虎8，揽月属于中大型SUV，整备质量、风阻系数等因素决定了性能只是中规中矩；全新的瑞虎8鲲鹏版的性能还算不错，能突破8秒接近7.5秒，在偏小一些的同级车里确实没有几台能更快一些，所以只要价格合理也可以考虑。目前国产热效率最高的三台发动机就是这些了，区分循环方式分级则是骁云阿特金森和钜浪2.0T并列第一，奇瑞2.0T在奥托循环阵营可以排名第二。天和MCN发布，保留版权保护权利马自达，遥遥领先技术宅马自达，又在自己的工厂里鼓捣出一个未来将震惊世界的燃油自吸发动机——SKYACTIV X汽油发动机，一台号称50％热效率的机器。目前国内的创驰蓝天一代机，是马自达在2011年推出的Skyactiv-G，通过高压缩比技术提高燃烧效率。