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汽车的冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷两种形式 。如果把发动机中高温零件的热量靠撞风直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统 。而把这些热量先传给冷却液，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统 。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，不容易使发动机过热，所以目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统 。
冷却系统是什么意思汽车冷却系统根据冷却介质的不同可分为风冷和水冷 。如果发动机中高温部件的热量被碰撞风直接分散到大气中，用于冷却的装置称为空气冷却系统 。
首先将热量传递给冷却液，然后将它散发到大气中进行冷却的装置称为水冷系统 。水冷系统由于冷却均匀、效果好、发动机运行噪音低，不易使发动机过热，目前在汽车发动机上得到广泛应用 。
汽车冷却系统，什么是汽车冷却系统？汽车冷却系统是汽车中比较重要的系统之一，它有着使发动机尽快升温并保持恒温和防止发动机过热的作用 。通过汽车冷却系统的组成可以看出，汽车冷却系统在组成上，主要有散热器、三通、散热器水温传感器、水泵、散热器风扇叶、散热器风圈、散热器风扇、散热器电子扇总成、水管、散热网、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器支架、温控开关等部件 。
【冷却系统是什么意思】汽车冷却系统工作原理汽车冷却系统主要有液冷和风冷着两种工作方式，这两种工作方式的工作原理有所不同 。风冷:风冷的工作方式主要是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热，一般采用的是功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的，现代的汽车基本都不在沿用这种工作方式了 。液冷:液冷是现代汽车冷却系统的主要的工作方式，通过发动机中的管道和通路进行液体的循环而达到散热冷却的目的 。汽车冷却系统中有着大量的管道，泵将液体输送至发动机缸体后，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动 。接下来，循环的液体通过发动机的气缸盖返回，通过位于液体流出发动机部位的恒温器 。
这是恒温器会对液体的温度进行一个判定，如果温度合适，恒温器就会关闭，则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵，如果温度过高，则恒温器打开，液体将首先流入散热器，通过一定的散热程序，然后再流回泵 。当然，汽车还有着一个单独的加热系统循环过程，如果通过恒温器的液体温度过低，那么从气缸盖开始输送液体，就会使其流经加热器风箱，然后又流回泵，达到加热的目的 。对于配备有自动变速器的汽车，通常会有一个独立的循环过程来冷却内置于散热器的变速器油液 。
名词解释 : 冷却系统冷却系统，英文译义Cooling System 。在可燃混合器燃烧时气缸内气体温度高达2073-2273K.直接与高温气体接触的机件如汽缸体,汽缸盖,活塞,气门等若不及时加以冷却,则其中运动机件会因受热膨胀而破坏正常间隙,或因润滑油在高温下失效而卡死:机件会因高温而导致其机械强度降低甚至损坏.因此,为保证发动机正常工作,必须对在高温条件下工作的机件加以冷却.发动机的冷却必须适度.若发动机冷却不足,会使气缸充气量不足和出现早然和爆燃等燃烧不正常的现象,发动机功率将下降,且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损 。
但若冷却过度,一方面由于热量散失过多，是转变成有用功的热量减少；另一方面由于混呼气与冷缸壁接触，使其中原已气化的燃油又凝结并流到曲轴箱，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧.因此，冷却系的任务就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作 。
发动机冷却系统？冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内 。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷 。
在冷态下的发动机启动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度 。在发动机工作期间，最高燃烧温度可高达2500度；即使在怠速或中等转速下，燃烧室的平均温度也在1000度以上 。因此，与高温燃气接触的发动机零件被强烈的加热 。若不及时将这些高温零件上的过多热量散发掉，则将出现下述各种不良现象: