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活塞是在气缸内滑动的中空圆柱，活塞的外径约等于气缸的内径 。承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴 。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室 。整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分 。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作 。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就对活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷 。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用 。
活塞是什么意思活塞是一个在缸内滑动的中空缸，活塞的外径大约等于缸的内径 。承受气缸内的燃烧压力，并通过活塞销和连杆将这个力传递给曲轴 。
【活塞是什么意思】此外，活塞、气缸盖和气缸壁一起形成一个燃烧室 。整个活塞可分为三部分:活塞顶、活塞头和活塞裙 。活塞在高温、高压、高速、
活塞是什么意思
活塞是一个在缸内滑动的中空缸，活塞的外径大约等于缸的内径 。承受气缸内的燃烧压力，并通过活塞销和连杆将这个力传递给曲轴 。此外，活塞、气缸盖和气缸壁一起形成一个燃烧室 。
整个活塞可分为三部分:活塞顶、活塞头和活塞裙 。活塞在高温、高压、高速、润滑差的情况下工作 。活塞与高温气体直接接触时，瞬时温度可达2500K以上，因此活塞受热严重，散热条件很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600 ~ 700 K，温度分布很不均匀 。
活塞顶部承受着很大的气体压力，尤其是作功冲程压力最大，汽油机高达3 ~ 5 MPa，柴油机高达6 ~ 9 MPa，冲击着活塞，承受着侧压力 。活塞在缸内高速8 ~ 12m/s往复运动，速度不断变化，产生很大的惯性力，使活塞承受很大的附加载荷 。活塞在如此恶劣的条件下工作，会产生变形，加速磨损，产生附加载荷和热应力，同时还会受到气体的化学腐蚀 。
活塞环有几种形状
活塞环有两种，一种是压缩环，另一种是油环 。活塞环是嵌在活塞槽中的金属环，其中压缩环可用来密封燃烧室中的可燃混合气，油环用来刮掉气缸上多余的油 。活塞环是燃油发动机的核心零件 。
活塞环的应用范围很广，主要用于汽车、火车、船舶和游艇 。汽车中最常见的应用是汽油发动机和柴油发动机 。由于汽油机和柴油机的燃料性质不同，活塞环的作用也不同 。起初，活塞环是铸造的 。
但是随着生产技术的不断进步，活塞环的制造材料也发生了一些变化，随着发动机功能和环保要求的不断提高，活塞环的功能也有了很大的提高 。活塞环具有非常好的导热性，燃烧产生的热量通过活塞环传递给气缸壁，因此可以冷却活塞 。如果汽车需要更换活塞环，要注意质量好的活塞环表面非常光滑，上下端面要有一定的光洁度 。
活塞是什么意思？活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一 。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分 。
工作条件活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作 。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度8～12m/s往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷 。
搅拌和活塞是什么意思
1.搅拌 。搅拌是使用某种物品或器械为促进流体中紊流交换之混合作用进行的工作 。
活塞是一个在气缸内滑动的中空气缸，活塞的外径约等于气缸的内径 。承受气缸内的燃烧压力，并通过活塞销和连杆将此力传递给曲轴 。