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轮毂改装是指车主或专业从事车辆改装的人员为了达到美观或是其他的目的将车辆原配的轮毂进行改装 。依据轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种 。现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一体，对整车起到了很好的装饰作用 。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板；辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐 。
轮毂改装是指车主或专业从事车辆改装的人员为了达到美观或是其他的目的将车辆原配的轮毂进行改装 。
轮毂改装车轮的类型
依据轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种 。
现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一体，对整车起到了很好的装饰作用 。采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热 。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板；辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐 。
轮毂改装轮辋的类型
轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋，此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等 。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车；平底轮辋用于中型货车；对开式轮辋则用于中重型越野车 。
轮毂改装改装轮毂涉及的
节圆直径PCD将车轮上的螺栓孔中心用一个圆连接起来，这个圆的直径就是节圆直径 。此安装参数在改装车轮时必须注意保持一致 。德国车基本为5孔，如奔驰车基本均为5×112mm，而宝马车多为5×120mm 。
而国内常见的车型为
4.或
5.×100或114.
3.mm 。越野车多为6×139.7mm 。偏置距OFFSET它表示了轮辋中心和车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸 。
装用偏置距不同的轮毂，影响车轮轮距，影响汽车的操纵稳定性 。偏置距有正偏置距、零偏置距及负偏置距之分 。当偏置距值为0时，车轮与轮毂的接触面处于车轮中线的位置；当偏置距为正值时，接触面偏向外侧；偏置距为负值则向内侧偏 。
比如+44的偏置距，意思就是从车轮中线位置到向外侧偏移44mm到达接触面，而-10的意思则是中线向内侧偏移10mm到达接触面 。X距X-FACTOR俗称卡钳空间 。轮圈安装底面法兰面的平面延长线往外1英寸
2.5.4mm与轮圈条幅的垂直距离就叫X-FACTOR，如果量测X-FACTOR的距离数值越大，容下大号制动卡钳的机会就越大 。中心孔HUBHOLEDLA用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合 。
如果轮毂的中心孔过大，就要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动 。
什么是汽车改装？改装Car modification是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等 。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳 。
轮胎轮毂的升级与改装知识！汽车改装最容易见效的办法是加大轮毂 。这里说的加大可以指在轮胎外径不变的情况下加大轮毂以配合宽而扁的轮胎 。
采用加大的铝合金轮毂是改善性能和外观的很好的办法 。赛车上还使用了镁铝合金材料 。造车轮毂的铝合金材料强度很高而且自身重量特别轻 。铝轮毂比钢轮毂有四大优点:一是降低非载荷重量从而提高抓地性 。由于转向力和路面震动对非载荷重量非常的敏感，所以铝轮毂还表现出更为精确的转向动作和更好的入弯性能 。
二是改善了加速性和制动，车轮等旋转部分的惯性减小使然 。三是增加了刚性 。铝轮毂的高硬度明显地减小了过弯时轮胎／轮毂的倾斜 。
这对于安装了高性能轮胎的车子尤为重要 。四是提高了制动系统的冷却效果 。铝轮毂的合金中有些金属本身就是良好的热导体，所以铝轮毂有利于将制动产生的热量迅速释放从而降低由于高热导致的制动失灵 。
而且由于铝合金轮毂可以较自由的造型，就更能以某些有利于将气流导入到制动系统的造型有效降温 。铝轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术 。低压铸造，这是最基本的方法，也是比较经济的形式 。
低压铸造就是把融化的金属浇铸在模子里成型并硬化 。反压铸造，是较为先进的铸造方法，用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高 。高反压模铸HCM，这种制造工艺产生近乎锻造的效果，听说德国名厂BBS的RX／RY从15英寸到20英寸系列的铝轮毂是HCM法造的 。锻造，这是造轮毂的最先进的技术 。