勒芒24小时耐力赛是什么意思 _勒芒24小时耐力赛

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勒芒24小时耐力赛被称为全世界最辛苦的单项赛事，每年6月于法国勒芒市举行。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛（法文为24 HEURES DU MANS）。
勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。
不同于别的赛车运动，不仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油：比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。
由于 Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。

"勒芒24小时耐力赛"这是什么比赛啊？是不是跟F1差不多的啊？不转播。勒芒24小时耐力赛。就是开24小时，轮流3为车手来开。
和f1的区别就是车型明显不同。
时间长24小时。
一年一届在勒芒。
以前上海体育转播过的。现在不知道。
勒芒24小时耐力赛勒芒Le Mans位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的城市。自1923年开始
1.936年、1940～1948年除外，每年6月在此举行汽车比赛———“勒芒24小时耐力赛” 。
3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。比赛中每辆赛车配备3名车手，轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内，最后行驶里程最多的赛车获胜。勒芒的赛道是一条环形跑道，全长13.5千米。在赛道上有一段长约6千米的直道。
在1980年代末期，场上的最高车速曾一度超过时速400公里，但后来因安全考量修改了跑道路线而受到抑制。1955年6月11日，发生了勒芒大灾难，法国车手彼埃尔·莱维赫Pierre Levegh驾驶的奔驰300SLR赛车，追撞了兰斯·麦克林Lance Macklin的Austin-Healey 100赛车之后冲入看台，造成莱维赫本人和83名观众死亡、120人受伤的严重事故。它是赛车史上以死亡人数计算最严重的事故。
可是，当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。那年，最终捷豹车队取得了冠军。
勒芒24小时耐力赛还记得这些经典吗勒芒24小时耐力赛是这个世界最独特同时也是最令人着迷的汽车比赛。它兼顾对于速度的极致追求和对于耐力性的极度考验，在这两个看似毫无关联实际是汽车性能最重要的特性上面，勒芒24小时耐力赛都提出了极高的要求。
【勒芒24小时耐力赛是什么意思】举一个非常理论同时简单的例子，如果想要汽车快，在发动机动力因各种原因受到限制的情况下，你能想到最好的办法是什么？减轻车重！空调设备，不需要；副驾驶座椅，不需要；各种隔音材料，不需要；备胎，不需要。除此之外呢？你可以把传动轴做得细一些，毕竟赛车并不会开上20年，于是很多部件按照赛车性能要求做出了改变。可是，如果赛车要连续24小时经历设计极限一般的负载呢？于是各大厂商为了捧起奖杯，单独为勒芒24小时耐力赛设计了赛车。为一场比赛单独设计赛车？勒芒24小时耐力赛的影响力并不仅限与此！这一篇我们就聊聊赛车的事儿。那些惨痛的记忆比赛中的梅赛德斯-奔驰300 SLR赛车落入观众席中燃烧的300 SLR赛车当然还是有人要为大胆付出代价。
1955年，已经步入现代赛车时代的勒芒24小时耐力赛遭遇了最为惨痛的事故。法国人Pierre Levegh在穿越观众区的大直道时，遇到了躲避进站赛车而突然转向的Austin车手Lance Macklin，他驾驶的梅赛德斯-奔驰300 SLR赛车右前部撞上了后者的车尾，随即整台300 SLR赛车腾空，越过没有金属网的草垛缓冲区，直接落在了观众席上。巨大的撞击力让赛车随即解体，赛车的一部分像炸弹一样被抛出，为耐力赛准备的200升大油箱破碎，散落的燃油点燃铝镁合金的轻质车身，在观众席上形成了一个火球。
83名观众因此丧生，Pierre Levegh也因巨大的撞击力当场丧命，这成为赛车历史上最为惨痛的记忆。从此之后，各大赛事主办方将赛车安全放在了与推动赛车性能同等重要的地位上，至少，彼时直接在发车区域直道一侧的开放式维修区、草垛而非金属的防护装置，唯性能至上的时代就此终结。出于对遇难者的敬意，梅赛德斯-奔驰也离开各种赛场长达数十年，直至80年代末才在勒芒赛场上再一次看到银箭赛车。