勒芒24小时耐力赛是什么意思( 三 ) _勒芒24小时耐力赛

虽然这台917赛车并没有在当年的比赛中夺冠，而是被另外一台身披Martini涂装的917LH赛车抢先，但并不妨碍它的出名。奥迪R8赛车是奥迪勒芒霸业的开始保时捷的成功并非偶然。在性能与耐力性面前，保时捷做到了非常出色的平衡，并且用强大的空气动力学设计作为制胜的额外筹码。当然在勒芒24小时耐力赛上取胜并非只有一条道路，在下一篇中我们将会了解，奥迪是如何一步步成就霸业，以及闪烁光芒的霸业挑战者。
勒芒24小时耐力赛如何分出胜负LeMans 24是在24小时内算谁跑的里程数长谁就赢，这个算法和F1的一定里程数看谁用的时间短的算法不一样。在整场比赛当中，每辆车会配备3名车手，计时从第一天下午4点开始到第二天下午四点，车辆的换胎、加油都算在其中。
第二天下午的时候谁的里程数多谁就获胜。和FIA GT一样，LeMans24也是分组的。其分组情况是两大类四个组别，分别是LMP1:原型车一组，LMP2:原型车二组，LMGT1:房车一组，LMGT2:房车二组，不同的组别有不同的技术条款，所有的争夺仅仅在同组别之间展开，也就是说跨组别之间不存在竞争关系，但是这四个组别是同时同场竞技的，所以最后会决出4个冠军，分别是四个组别的最长里程数者。
勒芒赛车勒芒赛车的全称是法国勒芒24小时耐力赛，比赛采用的是每辆车三个赛车手，其中一个主车手的比赛规则。其中主车手的累积驾驶时间不得超过14小时，但是每个人的连续驾驶时间不得超过4小时。
这项比赛以艰苦著称，所以每年吸引了众多的观众。勒芒24小时耐力赛采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。
赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。
大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。
观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。