摩托车挂挡卡顿情况是什么 _摩托车换挡的时候为什么有顿挫感

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摩托车挂挡卡顿情况是：1、处于磨合期内，车内件还未达到比较协调状态；2、挂挡方法不对、驾驶不熟练，或是离合器分离不彻底、换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮有问题；3、变速轴变形、变速回位弹簧无效、变速凹轮轴定位轮不良；4、操作离合器应快分慢合，也就是说握离合器时要快，放离合器时要慢，发动机的工作转速不能太低，正常的工作转速一般保持在4000至6500之间。
摩托车挂挡卡顿是什么原因？摩托车挂档不动有几个原因:
【摩托车挂挡卡顿情况是什么】 内部零件不一致:
在磨合期，车内各部件还没有达到相对协调的状态。
错误的档位方法:
换挡方法不正确，驾驶员不熟练，或者离合器没有完全分离，换挡轴、换挡钩、齿轮、换挡拨叉、换挡凸轮等换挡机构部件有问题。
换档轴故障:
换档轴变形，换档回位弹簧无效，换档凹轴定位轮不良。
离合器操作错误:
离合器的操作要快，慢，也就是说，离合器要快抓慢放。发动机的工作转速不能太低，正常工作转速一般保持在4000-6500之间。
摩托车换挡的时候为什么有顿挫感摩托车换挡时有顿挫感，检查离合器线是否间隙过松，再有，由于摩托车的离合器是油浴式的，由于冬季气温低，摩托车在凉车时里面的机油过于黏稠，导致离合器分离不清，这种情况也会导致换挡时有顿挫感，但在随着发动机运行温度升高后，这种故障自行消失
摩托车减档卡顿摩托车加减挡的困难是什么原因？1、操作不当，摩托车换档过程虽然说相对比较简单，但一定要合理操作，如果操作不当就会出现加减挡困难。换挡过程一定要将离合器全部分离，并且还需要关闭油门降低发动机转速，这样才可以进行正常的换档。
2、分离不畅，如果离合器分离不畅就会造成摩托车换挡困难，摩托离合器分离不畅的主要原因有，自由行程过大，离合器大小鼓损坏，离合器摇臂过度磨损，分离轴承损坏等。
3、机械故障，摩托车的变速器虽然结构很简单，但如果出现间隙过大，就会造成换档困难，而间隙过大的主要部位有变速杆，五型齿，变速鼓，拨叉等。
摩托车换挡时很卡是什么原因？离合器分离不清，调整一下离合器。
1、如你所说是新车，那应该是处于磨合期内，车内件儿还未达到最佳协调状态，人与车还未更好的契合。建议你磨合期内不要暴力操作，严格按照摩托车保养说明上要求进行磨合及保养，相信你所说的症状会减轻或消失。
2、一般是换档方法不对、驾驶不熟练，或是离合器分离不彻底、换档机构部件如换档轴、换档钩、齿轮、拔叉、变速凸轮等有问题有关，可以让驾驶技术好的人或维修人员先试骑，判断是否是驾驶问题，如果不是驾驶问题，就要拆解发动机检修了。
3、变速轴变形，变速回位弹簧无效，变速凹轮轴定位轮不良，也会导致这个问题出现。
4、操作离合器应快分慢合，也就是说握离合器时要快，放离合器时要慢，发动机的工作转速不能太低，正常的工作转速一般保持在4000-6500之间。正确的操作对你的爱车及你的安全是有很大好处。