摩托车化油器怎么调到最佳状态 _摩托车化油器混合比怎么调到最佳状态?

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摩托车化油器调到最佳状态的步骤是：1、启动车预热3到5分钟；2、完全复位阻风门；3、将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速每分钟1500转到每分钟2000转；4、将混合气调整螺丝缓慢地左右拧进或拧出，到发动机转速高，运转稳；5、调整怠速螺钉，使转速至每分钟1000转到每分钟1300转即可。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，化油器完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气。
摩托车化油器怎么调试摩托车的化油器有很多种，而且化油器的调试也有几种不同的内容，具体的调试方法，不同的化油器也会有差别，而且即使是同品牌、同型号的化油器，也会有个体差异，所以具体的调试还要结合实际情况进行。摩托车的化油器在出厂时一般都已经调试好了，没有特殊情况不需要再调整，如果确实需要调整，要由有专业维修经验的修理人员，根据化油器和摩托车试车情况去调整。
摩托车化油器的调整，一般有怠速、混合比、油面高度和油针高度、加速泵、油门线行程、风门线行程等，其中最常用到的就是怠速和混合比的调整了。摩托车的怠速是要在热车时调整，并且是以热车时的状态为准的，冷车启动时怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，在冷车启动和预热时，拉风门并且适当配合油门来启动和预热就可以了，只要热车后怠速正常和稳定就没事。怠速也不是只要不熄火就越低越好，而是必须要达到规定的转速才行，否则如果怠速过低，就有可能会造成启动困难易熄火、发动机震动和噪音大等情况，并且也不能省油。
不同的化油器，其混合比螺丝的调整方向和调整圈数也有区别，即使是同一型号的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也不一定就都一样。如果怀疑化油器的混合比调整不当，可以先按照该化油器混合比螺丝的标准调整圈数，把混合比螺丝先调好，然后启动发动机预热，等热车后再把怠速调整到标准怠速，然后慢慢微调混合比螺丝，直到怠速最高，然后再把怠速调整到标准转速，如此再按上面的方法调整一次，最后调稳怠速即可。如果微调混合比螺丝时怠速没有明显变化，那就把混合比螺丝调整到该化油器的标准圈数就行了。
一般小排量卧缸机的柱塞式化油器，大多混合比螺丝是顺时针调整变浓、逆时针调整变稀，顺时针把混合比螺丝拧到底，再逆时针退出一圈半左右即可。而125以上立缸机和真空膜化油器的混合比螺丝，大多是顺时针调整混合气变稀、逆时针调整变浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈半左右即可。
摩托车化油器混合比怎么调到最佳状态?摩托车化油器混合比与怠速调节专辑
摩托车的怠速与混合比的调节，是摩托车维护与保证启动行驶正常的重中之重，也是维护摩托车首要做的，摩托车分跨梁、弯梁、踏板、三轮等，发动机功率大小有很多种，化油器与其对应但特点有所不同，化油器混合比的调节方式主要是以混合比螺丝与怠速螺丝配合调节，如果不能达到最佳效果（易启动、怠速持久平稳、声音小、省油等），还可以调整化油器柱塞上的油针,浮子室的油面等。下面扼要分类讲解。
化油器混合比螺丝调节通常有两种，调节后的实际效果为：
1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。
2、调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针旋则减少进气，增加进油量，即调浓。
发动机排量110及以下的化油器混合比螺丝基本都是调气型的，真空膜化油器、125及以上排量的基本都是调油型的。目前常见的摩托车化油器基本就是这样。
调整混合比和怠速，有许多种方法，因车而异，因人而异。但应当热车调整为准，省油不熄火，动力可靠，怠速平稳为佳。
调节时风门要处在原位，不能拉开，也就是不能关闭。以下内容选自网络以及个人经验并分别列出，以供参考。
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第一种方法：
混合气螺丝是控制进油量的，混合气螺丝是顺时针向里调混合气变稀，逆时针向外调混合气加浓，一般是顺时针调到底后退出一圈半，然后调节怠速至稳定，再左右调整混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至稳定，这样就差不多了(一般有弹簧的是怠速螺丝) 。